相信很多车主对cvt无级变速器并不陌生伴随着技术的发展，越来越多的车型配备了这种变速器，因为它不需要驾驶员控制离合踏板，方便易开cvt是什么意思cvt是自动变速器吗在今天的文章中，边肖将谈论cvt无级变速器
cvt是什么意思。
顾名思义，cvt没有具体的档位，在操作上类似于自动变速器但速比的变化不同于自动变速器的行程停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续的，平稳的
Cvt连续可变结构
Cvt由驱动轮组，从动轮组，金属带和液压泵组成。
与传统变速器相比，无级变速器具有更简单的结构和更小的体积它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组它主要依靠主，从动轮和金属带来实现速比的无级变化
cvt的工作原理
原则上，几组大小不同的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下分割组合，形成不同的速比像自行车踏板一样，通过大小轮盘和链条驱动车轮以不同的速度旋转由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现了不分档次的慢转
Cvt无级变速分级
Cvt无级变速器可以采用液体传动，电力传动和机械传动三种传动方式下面介绍一下他们各自的特点
3.机械传动
特点:转速稳定，滑动率低，运行可靠，恒功率机械特性，传动效率高，结构简单，维修方便，价格相对低廉，但零件对加工和润滑要求较高，承载能力较低，抗过载和抗冲击能力较差，一般适用于中小功率传动。
cvt无级变速的优势
1.更省油，更环保
Cvt可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使车辆在各种速度下都能达到优异的燃油经济性很多cvt变速箱的传动效率可以达到百分之九十到百分之九十七相应地，由于发动机可以在最佳工况下工作，所以排放的有害气体较少
2.良好的乘坐舒适性和舒适性。
cvt没有固定挡位，使得车辆在加速时动力输出连续线性，没有AT变速箱换挡冲击的冲击和噪音尤其是在城市走走停停的路况下，舒适度非常高
3，结构简单，成本低
Cvt没有AT变速箱复杂的行星齿轮结构，使其整体结构简单，体积更小，便于批量生产，生产成本可以进一步降低。
Cvt无级变速的缺点
1.加速感略差，缺少一些驾驶乐趣。
虽然理论上cvt无级变速器可以通过与发动机的电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆的加减速性能明显优于MT和AT变速器但在实际搭载CVT变速箱的车辆中，往往采用保守的逻辑方式来保护变速箱所以市面上民用CVT变速箱的加速比at变速箱略差
2.能承受的最大扭矩较小，稳定性稍差。
Cvt无级变速器采用链传动，所以在承受高扭矩功率时，对传动链的要求比较严格，所以早期的CVT变速器无法安装在大功率的车辆上伴随着技术的升级，现在的cvt已经可以承受400n·m的扭矩，但是它的物理极限和稳定性还是比AT变速箱差
cvt是自动挡吗。
Cvt属于自动变速器它不像手动挡或自动挡那样用齿轮来换挡，而是用两个滑轮和一根钢带来换挡它的传动比可以随意变换，没有换挡的突跳感
从车辆的整体性能来看，搭载multitronic无极/手动一体变速箱的奥迪A62.8轿车的100km/h加速时间比搭载普通自动变速箱的同级车快1.3秒，甚至比搭载最好的5速手动变速箱的同级车快0.1秒。
再来看油耗根据欧洲油耗标准，它比配备传统自动变速器的车辆每百公里少消耗0.9升汽油，比配备五速手动变速器的车辆每百公里少消耗0.2升汽油
cvt无级变速器的寿命
有人说cvt寿命只有15万公里其实它的寿命取决于驾驶习惯，以及车辆的载重和马力如果猛踩油门，突然刹车，可能会造成CVT变速箱钢带加速磨损至于寿命是不是15万公里，可能因为人和车的原因，有些达不到其实任何变速箱都不会用一辈子，AT自动变速箱也会出现摩擦片磨损，阀体失效等问题
cvt容易坏吗。
由于cvt变速箱的主要受力部件是传动钢带，发动机的动力需要通过钢带最终传递给车轮，所以急加速急减速是对cvt变速箱最大的伤害尤其是车辆急停后快速启动时，钢带会被反复拉动，反复几次后，钢带会逐渐被拉伸，传动效率会大大降低，最终钢带会断裂
因此，车主应按照厂家规定的期限检查cvt的油质和油量，定期更换符合厂家要求的油品，以延长其使用寿命。
dsg上cvt无级变速器与离合器变速器的区别
Cvt追求节能减排Dsg追求驾驶体验
目前cvt和dct技术都不成熟，无法比较谁先进牛有用，马有点两种传输追求的东西不一样，看你的需求
国际上，日本喜欢cvt是为了节能，美国喜欢at是为了舒适，欧洲喜欢dctT是为了驾驶体验至于中国，这两个型号我们自己都生产不出来我们基本上生产不出cvt，也生产不出dct的控制系统对于厂商来说，100%买哪个，50%买哪个买哪个省钱
结论:cvt的性能特点决定了它的受众对于那些追求舒适，环保，小排量的用户来说，cvt是最好的选择其实无论哪种变速箱都有自己的优缺点，对于消费者来说，根据自己的需求选择就够了
