说到混合动力汽车，大多数人第一个想到的可能就是丰田他们在这个受大环境影响越来越活跃的细分市场里打拼了很多年，得到了巨大的回报其准确的市场判断与其国情有关，国土面积小，资源短缺的日本自然可能更能意识到能源危机可是这让同样是世界顶级汽车集团，在新能源汽车开发领域起步不算晚的通用汽车心痛不已，他们也不能坐视不管依靠其强大的R&D实力，混合动力电动汽车正在快速量产继去年君越混动车型上市后，别克将成熟的混动技术下放到销售主力君威，试图进一步扩大销量，对占领混动电动车市场的日系品牌进行有力反击
2017款君威30H混动车型分为精英型和豪华型，售价区间为:22.98—23.98万元我们测试的车型是2017款君威30H豪华型
既然先说价格，那我们就通过上表来看看君威30H的价格优势即使有最高配的车型，其价格也只是和雅阁的最低混动车型打了个平手很明显，这一次，为了拿下油电混合动力的市场份额，通用把自己的身材缩小了不少其他方面呢
从上图可以看出，君威30H因为发动机排量最小，所以发动机马力输出最低，而凯美瑞双擎和雅阁混动搭载的排量更大的发动机都采用了阿特金森技术，所以从数据面上很难说谁更有利于节油。
那么，我们来看看君威30H搭载的这套通用的油电混合动力系统这套系统其实来自于2016款沃蓝达上使用的第二代VOLTEC技术，由一台1.8L自然吸气发动机，两台电机，两组行星齿轮和三个离合器组成系统中两套电机也采用同轴布置方式，双排行星齿轮组是这种混合动力技术的核心部件通过调节两组离合器的断开和接合状态，可以实现低速，高速和固定速比三种工作模式
这个万能系统应该是目前最复杂的油电混合系统，无论是结构还是控制逻辑该系统有两种纯电驱动模式和三种混合动力模式，有五种不同的工作模式，基本可以覆盖几乎所有不同的工况最重要的一点是，这套系统中的两台电机都可以参与驱动车辆，这也是这套系统的特别之处
动力系统由1.8L SIDI直喷发动机和双驱动电机组成主副电机最大功率分别为60kW/54kW和275Nm/ 140Nm
1.8 lsidi直喷发动机最大功率94kW/5000rpm，最大扭矩175Nm/4750rpm。
档位造型没有变化，但是君威30H的E—CVT无级变速器没有运动模式。
别克君越30H采用发动机作为辅助驱动电机的驱动方式在这种模式下，这款车的驾驶体验主要倾向于增程式车型，整体动力表现稳定，线性，安静你几乎得不到发动机的介入和断开
和其他车型一样，都是纯电驱动在启动阶段，车辆仅由一个电机驱动但伴随着车速的逐渐提高，只要你踩油门踩得足够轻，车速在88km/h以下，发动机是不会启动的
依靠两个电机强大的扭矩，这款整备质量1535kg，与28T顶配车型一致的车，加速很轻虽然推背感不强，但轻松畅快的加速性能会很容易打消你对混动车的顾虑
根据油门深度的变化，驱动系统会在各种模式间快速运行原地怠速时，功率低于三格时，发动机会自动开始充电
除了不时传来的发动机声，你很难察觉到动力驱动的任何变化此时此刻，你只能通过液晶屏的状态显示来了解
君威30H的动能回收系统分为两级无论转到哪一级，系统在恢复能量的时候几乎都是安静执行的它基本感受不到车辆的减速效果，根本不会影响驾驶，更不会影响乘坐舒适性
虽然君威30H的底盘同样没有配备自适应减震系统，但它的底盘还是能很好的兼顾舒适性和运动性稳健从容的底盘性能，即使在激烈的行驶状态下，也能始终保持四轮最佳附着状态
测试部分:
0—100km/h加速试验:
以电动起步的别克君威30H，依然和其他混动车型一样安静无声因为是全油门起步，起步后发动机会迅速介入驱动车辆起步稍有迟疑，但扭矩输出很及时，轮胎会短暂打滑
2017款别克君威30H 0—100km/h加速成绩为:8.37s，最大加速G值为:0.552G
100—0公里/小时制动试验
制动性能非常令人满意虽然39.14m的制动性能并不出色，但君威30H在制动时的姿态表现非常稳定看来通用的工程师在底盘调校和车身重量分配上花了不少功夫
2017款别克君威30H豪华版在100—0km/h的制动距离为:39.14m，最大制动G值为:—1.116g .以及动态测试数据。
君威30H混动车型的外观和内饰与普通燃油版没有太大区别，只是细节有所不同配置方面，君威30H混动车型接近全系中游水平特别是车道保持，并线辅助，主动制动等辅助主动安全功能都有一定程度的减少
高颜值的全新别克君威动感的外观确实很容易打动年轻消费者毕竟伴随着经济的发展，消费能力在向越来越低龄化发展，餐饮就是一个机会
匀称的身材加上溜背的线条，体现了君威运动绅士的气质。
混合动力车型将在进气格栅周围有一个象征新能源汽车的蓝色标志，在车尾有别克标志。
君威30H高配和低配车型的区别主要集中在光源上高配车型为全LED光源，低配车型除日间行车灯外为卤素而且混动车型都没有转向辅助照明的功能
车尾的30H字样是君威混动车型的专用标志，字母H也被蓝色包围，象征着新能源。
右侧带有蓝色小叶子标志的HEV字样表示这款车为混合动力车型。
30H车型的尾排与20T车型保持一致，也是一面一出的隐藏式排气设计。
为了降低能耗，君威30H车型全部采用德国马MC5 215/55 R17轮胎，接触面更窄。
加满92号汽油即可。
内饰没什么区别，连变速杆的形状都高度一致黑白米的配色看起来很舒服，包围感很强的仪表盘设计凸显了别克品牌美式豪华的情节
30H型号的仪器与其他型号不同除了仪表的功能之外，整个仪表的功能布局也有所不同，尤其是行车电脑显示屏的尺寸缩小了
由于电池放在后轮轴的前上方位置，可以更好的平衡车身前后重量，所以后备箱的空间会受到一定的影响328L的储物空间比燃油版低113L，虽然后排座椅可以放倒，但由于电池凸起，意义不大
外观和内饰差别不大。
一些车辆配置参数
基本参数:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华车身参数:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华变速箱:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华底盘转向:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华轮 君威混动30H豪华操控配置:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华内部配置:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H精英型豪华座椅配置:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华多媒体配置:2017款君威混动30H精英型 混动30H精英型2017款君威混动30H豪华空调/冰箱:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华电机:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华电池:2017款君威混动30H精英型2017款君威混动30H豪华充电:2017款君威混动30H
