日前，JAC发布2022年业绩预亏公告预计2022年归属于母公司所有者的净亏损约为14.37亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净亏损约为25.65亿元
2021年，江淮汽车在这两项重要财务指标上实现净利润2亿元，净亏损18.84亿元去年业绩出现明显下滑
江淮汽车指出，这主要是受疫情和芯片短缺影响，导致公司2022年主营业务受到影响，毛利较去年同期出现一定下滑，减少约2.95亿元。
根据江淮汽车发布的产销数据，2022年1—12月，江淮汽车累计实现销量50.04万辆，同比下降4.54%其中，乘用车累计销售30.2万辆，同比增长19.64%，增速高于行业
但商用车板块的轻卡，重卡，客车销量均出现了明显下滑，导致去年商用车板块销量仅为19.84万辆，一定程度上影响了整体销售业绩。
值得注意的是，在纯电领域和海外市场，JAC去年的表现非常亮眼在纯电动乘用车领域，姜奇集团2022年共销售汽车19.31万辆，同比增长43.97%在海外市场，2022年，姜奇集团累计出口11.46万辆，同比增长55.88%
据浙商证券分析，伴随着大众安徽和江淮轻卡海外销售的开启，出口将成为江淮2023年主要增长的最大引擎此外，得益于JAC和蔚来打造的全新江来制造商业模式，基于蔚来2023年销量接近翻番的目标，大众安徽MEB工厂的首款车型将于2023年下半年投产，与华为等科技公司的合作也将不断深化，因此JAC未来的表现仍值得期待
除了主营业务的影响，江淮汽车去年业绩下滑，还有一定的非经常性损益影响一方面是政府补贴根据消息显示，2022年江淮汽车影响损益的政府补助约为12.03亿元，较上年同期减少约8.01亿元另一方面是资产处置报告期内，影响损益的资产处置收入约为0.18亿元，较去年同期减少约4.15亿元
