这个多花50万买新能源的人是谁当然，他是个有钱人他不在乎保存率，也不在乎换电池贵不贵他在乎的只是自己喜不喜欢，这辆车能不能给他带来应有的快感这一期我们要去奔驰展台据说他们今年的展位超级好看让我们去安静地散步吧其实奔驰的展台上看点还挺多的，比如迈巴赫S680的4matic第一版，it等等
它的主色调是暗夜和黑色，然后提供五种不同的颜色进行双重搭配很好，但是太贵了下面我们来看看几款实惠的车你刚才不是问谁买了50万的新能源电动车吗我们来看看一款50万级别的纯电动中大型车其实市面上的豪华纯电动中大型车并不多，唯一让大家印象深刻的就是小鹏P7和蔚来ET7但是小鹏P7的价格还没到50万，ET7只有100度电池组版本，正踩着50万的价格奔驰EQE填补豪华纯电动中大型车空白
相比其他燃油车的过渡设计，奔驰EQE的弓形车身更注重一种简约感和未来感，但又特别擅长营造豪华感低调是不可能的真皮内饰，精致的胡桃木饰条，其背光的新灰色饰条，以及主动环境光都非常有质感，这些奔驰的设计不只是表面的
比如车门打开的时候，有人从后方过来的时候，它可以配合灯光和声音来警示驾驶员这是人文和科技的体现，也是梅赛德斯—奔驰EQE的独特魅力刚才车看起来还可以，但是还是太贵了有没有什么有趣但比较便宜的车新C的插电混动版，上次刚出的403，700，大家看看吧这款插电混动版新C与燃油版新C的外观保持一致，以往的脸分例子，依然是家族式大logo和新灰网的组合，但有趣的是，他们的充电接口这次被放在了后者字板的位置，而且为了满足更多用户的个性化需求
这款车提供了黑化选装套件，前后保险杠，后视镜，车窗饰件都可以黑化，但这款车最大的不同在于它是一款搭载2.0T的插电式混动车型，其中发动机最大功率150 kW，混动系统综合功率达到245 kW，峰值扭矩440 Nm同时，新车将有两种充电模式，DC和交流在WLTC工况下，新C的续航里程为105km其实不光是奔驰，近两年各大豪华品牌的车展阵容都是如此这几年新能源产品越来越多，分量也越来越重我们有幸见证了一个新能源和柴油车此消彼长的过程或许是时候迎接新能源时代的到来了
