谈到合资车，放到以前大家肯定是一致肯定的，尤其是在国产车和合资车对比的时候，很少会有用户愿意去选择国产车，除非预算实在不足，但这些年国产车进步很快也慢慢改变了这一情况。但合资车的霸主地位依然没有被完全打破，放到现在合资车凭借有足够高的利润空间和销量，依然非常滋润，尤其是一线合资车，锋兰达作为丰田旗下的一款紧凑级SUV也是如此。
要知道丰田锋兰达是一款15万元级别的车型，相比同价位国产车无论是空间、动力、配置都是要差很多的，但丰田锋兰达的销量却并不差，2022年12月份公布的销量数据丰田锋兰达卖了13587辆车，已经是一个非常好的销售数据了，尤其是丰田锋兰达的优惠还非常低，目前用户反馈提车价格基本上也就有几千到一万元不等的小幅度优惠，而这样的一款合资车大家觉得值吗？
丰田锋兰达的产品力:
谈到丰田锋兰达的产品力，还是得从价格开始，其在售的2022款车型官方指导价为12.58万到16.98万之间，动力上丰田锋兰达搭载2.0L发动机，最大马力171匹，最大功率126KW，最大扭矩205N·m，变速箱也使用的是CVT变速箱，是丰田非常传统的一套动力组合，从动力数据上确实和这个价位级别的国产车没法比，但要说好坏，喜欢丰田的用户会觉得这套动力组合稳定，激进的用户则认为动力保守甚至技术老旧。
在尺寸和空间方面，丰田锋兰达的表现也并不算好车长只有4.4米多还不到4.5米，轴距也不过2.64米，相比这个价位像吉利博越L、长安CS75PLUS等车型车长直逼4.7米甚至更大，轴距也超过了2.7米或者更长，在空间上完全是两种不同的体验。
在配置方面，丰田锋兰达的表现也不是太好，以丰田锋兰达的低配车型为例，虽然在主被动安全配置上其标配到了膝部气囊，是值得肯定的，但丰田锋兰达连倒车雷达、倒车影像这些常用、实用的配置都没有，只有顶配的丰田锋兰达才给到了倒车雷达、倒车影像，而且低配的丰田锋兰达也没有无匙进入、无匙启动、大尺寸液晶屏、中控屏也不要指望了，方向盘也还是塑料的，可以说近些年科技的发展在丰田锋兰达上基本上是完全体验不到。
丰田锋兰达的外观、内饰:
在外观方面，丰田锋兰达还是有一定变化的，相比老款车型而言，2022款的丰田锋兰达确实耐看了不少，前脸层次感和精致感都有不小幅度的提升，而且运动感也很不错，搭配上两侧比较锐利的大灯让其运动感再度得到提升，还是非常符合年轻用户当下审美标准的。
车身侧面丰田锋兰达的设计比较平滑，没有太多的设计元素，整体看上去中规中矩，而且离地间隙并不高，如果不是有下包围的存在来提醒大家这是SUV，看上去其更像是一款两厢轿车。车尾部分丰田锋兰达的层次感很明显，再加上小尾翼的点缀也不会让人感到廉价。
来到内饰部分，相比精致、运动的外观确实减分很多，这也是丰田的巨大短板，内饰虽然也是以简洁大气为主，还给到了悬浮式中控屏幕，但因为中控屏幕尺寸小，而且边框也很厚，再加上车机功能单一，使得其丝毫没有科技感可言。在质感和档次感方面丰田锋兰达内饰表现更是一塌糊涂，塑料感浓厚的内饰以及简陋的装潢，完全和高档不沾边，只能说国产车这些年的进步让很多用户对内饰的需求和期待提升了非常多，丰田在这方面确实太差了，不过这也并非丰田一家的问题，大众、本田等一线合资品牌大多如此。
总结:
看完丰田锋兰达的介绍，其实对其产品力已经有了比较具象地了解，丰田锋兰达这款车虽然是紧凑级SUV，但空间、动力、配置等方面基本上是很难和同价位的国产车去相比的，但丰田锋兰达的销量依然很高，这就说明大家对品牌还是相当看重的。事实上用户反馈中，选择丰田锋兰达的用户大多也是因为丰田品牌的知名度而买单，毕竟绝大多数普通用户接触车的机会不多，丰田多年来积攒的口碑要说一点用没有也不现实，但如果丰田的车型一直都是这个产品力，可能坚持不了多少年就要真的被国产车取代了。
