自2022广州国际车展完成首次线下揭幕展出以来，马自达CX-50再次驶入重庆，迎来山城首秀。作为长安马自达在2023年的战略产品，马自达CX-50预计在4月上海车展预售投放市场；第二款为马自达旗舰SUV车型MAZDA CX-90，预计2023年下旬推出。
全新CX-50偏向跨界和越野定位。依据官方定义，全新CX-50是一款能够更好地“融入自然”的轻型户外SUV。基于此，长安马自达CX-50在前脸部位依旧采用了马自达家族式的前格栅，中网的样式也和此前公布的海外版车型保持了一致。尤其是粗大强劲的块状格栅造型，为车辆营造出了强大且自信的正面造型，呈现出朝气蓬勃的视觉印象。
此外，在造型细长的前、后灯组内部，是圆形切割出的半圆形状照明灯，不但很好地实现了前后呼应，更表现出了鲜明的稳定感和强劲感。而在格栅下部，全新 CX-50还配备有呈半包围结构的装饰条，从而让车辆具备更强整体感。
从外观轮廓上不难看出，全新 CX-50的“魂动”设计不同于以往以曲面造型为主，而是代之以更加硬朗强劲的设计风格，颇具阳刚感。
长安马自达还将为全新CX-50引入两款马自达全新开发的新车色，既符合其户外风格的定位，又有野外场景的粗犷感，以富有雕塑感和金属感的视觉效果和户外风景融和为一。并且针对中国用户的用车喜好，长安马自达CX-50配备了大尺寸全景天窗，不但能够为车内乘员带来宽阔的视野，而且有助于更好地融入自然。
全新CX-50车身尺寸更接近中型SUV。依据官方数据，全新CX-50的车身长宽高分别为4785mm/1920mm/1638mm，轴距达到了2815mm。特别是在空间表现方面，诞生于全新开发中国车型平台的长安马自达CX-50，其后排空间比北美版车型增加了55mm；并且由于降低了中间地台的凸起高度，可以带来比北美版车型更加宽适的脚部空间。
依据计划，长安马自达CX-50将率先搭载经过全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L/2.5L发动机。值得一提的是，由于采用了智能变缸以及最新的燃烧技术，2.5L发动机在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，从而使得油耗得到了进一步改善。
CX-50诞生于马自达全新开发的全能源平台架构，同时支持传统燃油动力、HEV油电混合动力以及PHEV插电式混合动力。国产后的 CX-50将基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容ICE/HEV多种动力总成的技术平台。也就是说，长安马自达CX-50未来还将搭载动力与油耗表现更佳的混合动力系统，以进一步践行马自达品牌在电动化领域的战略愿景。预计到2030年，纯电车型在马自达全球销量占比将达到25%-40%。
可以说，在 2023 年，长安马自达即将迎来新的机遇和挑战。面向更长远的未来，在加速电动化的转型背景下，长安马自达有能力，也有信心不断为中国用户提供极具革新的技术和产品，为将自身打造成为拥有独特价值的中国车企奠定更加坚实的基础。
