随着传统热月“金九银十”的来临，各家车企公布了8月成绩单。零跑C11车系，正以令人瞩目的势头崭露头角，，其月销成绩正式突破万，跻身新能源名人堂。
在车系破万背后，存在一个不容忽略的现实，零跑C11增程正面对宋PLUS DM-i这一传统霸主的地位，发起全面的挑战。
为展现两车在市场上势均力敌的斗势，我们对比零跑C11增程180舒享版和宋PLUS DM-i 110km旗舰型(15.98万元)这两款入门车型，在同样价格、同样热销、同样竞争环境的背景下，试图帮助消费者抽丝剥茧，判断两车到底谁更值得被称为“混动SUV霸主”。
虽然价格接近，但明显可见零跑C11增程和宋PLUS DM-i不属于同一级别的产品。在尺寸方面，零跑C11增程显然占据上风，车身长度、宽度和高度分别达到4780mm、1905mm和1675mm，其超越同级别的轴距达到了2930mm。
相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸明显较小。车身长度、宽度和高度为4775mm、1890mm和1670mm，轴距比零跑C11增程缩短了近20公分。这样的尺寸差异导致宋PLUS DM-i在车身空间和乘坐舒适度方面处于不利地位。显然，消费者在相同价格范围内更倾向于选择更宽敞的车型作为家庭用车。
零跑C11增程车型中，180舒享版的WLTC纯电续航达到125公里，这是其入门级配置。即使在每日通勤100公里的极限情况下，用户也无需每天充电，提供更多便利。相比之下，宋PLUS DM-I 110km旗舰型采用了较小的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航仅为85公里，纯电出行能力不及零跑C11增程版。
此外，零跑C11增程最近成功通过了高温续航测试，证明其在恶劣条件下纯电续航和综合续航都能达到90%以上的通过率。这个测试结果向用户展示了车辆在日常出行中真实的续航表现，为用户提供了更具参考价值的权威信息，同时展示了零跑汽车在电池技术方面的强大实力。
在配置方面，零跑C11增程车型以其时尚前卫的无框车门和隐藏式门把手为全系标配，凸显出独特的设计风格。搭载源自Leapmotor OS的三屏智能座舱是零跑汽车的核心优势，用户可以体验顺畅流畅的智能车机互动，并享受12个扬声器带来的卓越娱乐出行体验。相比之下，宋PLUS DM-i的配置水平只能达到基本水准，有较大的提升空间。
两款车均配备L2级智能辅助驾驶系统，但零跑C11增程的入门车型在实用功能方面更胜一筹，增加了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助等功能，因此在安全方面更加可靠。
显然，零跑C11增程作为混动赛道的强势新秀，在空间、续航、舒适性和科技配置方面，展现出显著的产品实力和性价比优势。相对于宋PLUS DM-i来说，零跑C11增程以更具竞争的产品价值，为用户提供更高品质的绿色出行体验，无疑正区代宋PLUS DM-i的霸主位置。宋PLUS DM-i的前景何去何从，让我们拭目以待！
