外观方面，LS6采用了与LS7高度一致的家族式设计语言。LED头灯造型轮廓高度一致，不过灯腔结构加入了四点式日行灯。前杠取消了三段式进气口和正L形灯带，改为两侧雾灯框的倒L形黑色饰条。前机盖的开口也更为圆润，就连车顶的双激光雷达+中置CarLog也被简化为中置激光雷达。
比起LS7的重心后移，LS6更强调溜背设计的动感气息。A柱位置的黑色断点、隐藏式门把手、无框车门都与LS7一脉相承，但相比后者还增加了全封闭式轮圈、B柱人脸识别以及门板下方的撞色防擦条。尾部可以看到后挡风玻璃进一步缩小，贯穿式尾灯依旧马丁味十足，但贯穿灯带上方保留了一条同色区域。
内饰沿用家族设计语言进行打造，和智己LS7的相似度非常之高。二者之间的主要区别在于:门板打孔装饰改为三角拼接木纹饰板、空调出风口取消贯穿设计、前风挡面积恢复常规并提供折叠内后视镜、中控多功能触屏下方提供无线充电板和竖置双杯架、全车座椅采用十字缝线设计等等。
?智能化方面，伴随新车交付的同时上线GPT大模型，9月IM AD进行无图公测，10月城市NOA公测，明年IM AD进入占用网络的阶段并启动通勤模式，2025年实现全场景通勤。独创的IM MAG磁吸拓展坞，可搭配化妆镜、阅读灯、挂钩、多功能支架等精品配件，让LS6成为用户自由定义的百变空间。
尺寸方面，新车长宽高为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。轮圈提供封闭式/花瓣式，且均有撞色方案可选，内置卡钳也可选橙色多活塞。LS6三电系统基于全域800V双碳化硅平台打造，全系标配宁德时代三元锂电池，最大工作电压875V，补能速度可达5分钟200km、10分钟350km、15分钟500km。
四驱标准版可输出170+304kW，高配可输出200+379kW(额定总输出280kW)、800N·m，零百加速＜3.5s，极速均为252km/h。后期申报的单电机版本最大功率231kW/250kW(后置)，极速降至200km/h。值得一提的是，电机峰值转速高达21000rpm，主驱功率密度也高达4.41kWh/kg。
