在公众的视野中，提到特斯拉，Model 3和Model Y便脱口而出，那么更跑车范儿的Model S和小翅膀尾门的ModelX呢，似乎很少被人说起了。
其实这正是特斯拉产品定位的极致清晰，常被人提起的是大众视野，因此特斯拉Model 3和Model Y就是大众消费品，价格在25万-30万区间，让更多的年轻人认识和拥有一辆特斯拉品牌电动车。
而不常被人提起的，便是小圈子，当这批年轻人经过多年打拼，有了足够的经济能力，开始升级座驾的时候，特斯拉Model S和Model Y便成了候选之车，69万-90万的区间定位，可选择性的电车其实并不多，重要的是特斯拉掌舵人带来的品牌溢价和附加价值，非常强大。因此特斯拉在这个价位区间很有竞争力。
那么特斯拉全家福，从外观、内饰、性能、安全性等方面是如何的呢，其实市场上的呼声是两个方面:
- 一方的声音，偏向行业专业人群，从汽车技术专业性角度，开始分解汽车的各个技术参数，最终得出特斯拉与国内新势力的对比分析，这个不做展开，因为我也作为一个消费者，并不能判断分析结论的对与错；
- 另一方，偏向消费者人群，从来不看技术参数，反正看了也不懂，就认品牌，就认为特斯拉好，因此从销量上，其实能够看到，这个人群足够高。
那么，如果问我买电车应该买特斯拉吗？萝卜白菜，各有所爱，只要这款电动车买的人多、这个品牌买的人多，买它不会吃亏。
