在互联网时代下成长的Z时代用户，在选车时不仅十分注重颜值设计、用车体验，还很注重车辆的智能科技，所以很多车企也都开始在这方面发力，哪怕是十来万的燃油车都开始配备智能座舱和高算力的座舱芯片。而在9月26日正式上市的宝骏云朵灵犀版更是不一般，拥有一身科技，还具备高阶智驾能力，但顶配不足14万。
宝骏云朵灵犀版共推出两款车型配置，分别为售价12.58万的460 Pro灵犀版，和售价13.38万的460 Max灵犀版。这个价格放在汽车市场中其实并不算高，甚至配置高一点的大众朗逸、日产轩逸，指导价也超过14万了。与此同时，宝骏云朵灵犀版还具备三电终身质保的权益，能让打消用户对三电系统的顾虑，后续用车中更放心。
除了价格方面比较亲民外，宝骏云朵灵犀版也很注重用户体验，基于“开门造车”的理念，新车在原版车型的基础上，升级了很多用户呼吁增加的座椅通风功能，能在夏天久坐时避免坐垫太闷热。新车还为座舱内的智能系统更新了热门第三方应用，增加了座舱内的娱乐方式，方便乘客在座舱内听歌。
智能驾驶更是宝骏云朵灵犀版的一大亮点，灵犀智驾2.0系统的加入，让宝骏云朵灵犀版成为了目前汽车市场中，唯一在12万价位就具备高阶智驾能力的车型。这套智驾系统的核心感知硬件则由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成，能平替激光雷达，也并不依赖高算力芯片。也正因此，宝骏云朵灵犀版的准入门槛被拉低，而大多数搭载激光雷达的车型，往往定价在30万左右。
在实际出行场景中，宝骏云朵灵犀版也能解决我们很多的用车痛点问题。比如在行驶到断头路、死胡同的时候，自带的循迹倒车功能，能轻松让车辆以原路返回起点，新手司机不用再担心路况狭窄倒车容易发生剐蹭磕碰了。并且宝骏云朵灵犀版搭载的循迹倒车最多可记忆100m的路线，已经能够应对我们日常生活中绝大多数的场景了。
针对困扰新手司机的泊车场景，宝骏云朵灵犀版拥有540°全景影像、全场景自动泊车等功能。在实际出行中，540°全景影像能让车主清晰看到车辆周边的环境，停车时能降低车辆剐蹭的风险。如果不愿意手动泊车，宝骏云朵灵犀版也支持自动泊入，全国99%的车位都能自动泊入，相当于随时随地有个老司机帮你泊车入库，有效降低了泊车的难度。
宝骏云朵灵犀版还支持跨层记忆泊车，能记忆最多20条泊车路线，最长可记忆的停车路径达1km，开启之后车辆能自动停泊进车位中。在停泊过程中，车辆还能主动礼让行人、避开障碍物，十分人性化。
如果你在日常通勤中经常要穿梭在城市快速路、高架桥，或是周末喜欢上高速去周边城市旅行，那么高速智能领航辅助或许会让你喜欢。只要设定好目的地，车辆就能沿着导航智能行驶，行驶过程中会结合导航信息智能调整车速，也能智能进出匝道，有效缓解驾驶时的疲劳。
值得一提的是，全国记忆领航辅助功能即将在今年内开启体验，单程可记忆的最大距离为100km，可记忆最多10条路线。现在再回过头去看宝骏云朵灵犀版的定价，就能发现这款新车其实很亲民，开启了“人人用得起”的智能驾驶时代，对追求智能科技的用户来说，宝骏云朵灵犀版还是值得关注的。
