腾势N7的优惠力度加大，带云辇-A的车型仅售29.98万元，性价比略有提升。对于那些寻求操控性与实用性兼备的跨界车型的消费者来说，N7是一个不错的选择。虽然与极氪001入门版选装空簧相比价格相差不大，但它比特斯拉Model Y更为精致，比蔚来ES6更好开，比小鹏G6......N7的定位更接近G9，品牌号召力也更强。然而，购买之前，我们需要了解一下空气弹簧的耐用度。近年来，随着中国品牌努力将价格降低，装备空簧的新车交付量翻了一番。但是，关于空气弹簧的耐用度，目前还没有确切的答案。虽然在实验室条件下，这些产品的寿命与整车匹配，但实际环境复杂多变，没有经过长时间的验证，谁能保证不会出问题呢？同时，我们也要注意到，一些使用德国威巴克空簧的十年老车也出现了问题。然而，这并不意味着我们不应该购买装有空气弹簧的车型，相反，如果像N7这样能够很好地运用空气弹簧的车型，我是非常推荐的。
只是在购买之前，要提前接受空气弹簧在某种程度上是“易耗件”的事实。就像轮胎一样，空气弹簧可能需要几年就要更换一次。然而，考虑到目前空气弹簧的成本速度，我估计在整个车辆使用寿命内，更换空气弹簧的花费可能比更换轮胎还要低。所以，选择空气弹簧可能会多花一些钱，但它能带来大幅度的驾乘体验提升，这是非常值得的。因此，我们不必过于担心空气弹簧的寿命，毕竟钱是用来花的，只要能让自己开心就好。尤其是N7的空气弹簧仅需1.8万元，非常划算，相当于购买四个大轮毂加上轮胎的价格。对于N7的空气弹簧，大家都赞不绝口。接下来，我要为大家介绍一下2023年10月10日发布的试驾评测——腾势 N7。这款车型在价格上已经有了一定的优惠，特别是搭载了云辇-A的版本更是吸引了不少消费者的眼球。腾势N7定位于一款跨界车型，尽管它被称为SUV，但从外观和内饰设计上来看，更像是一辆运动型轿车。
N7的外观线条流畅，车身低矮且动感十足，给人一种年轻、时尚的感觉。而内饰则更加精致，采用了高品质的材料和先进的科技配置，让人感受到了豪华感和科技感。在驾驶方面，N7表现出色，操控稳定，车身稳定性和悬挂系统的调校都非常出色，给人带来了很好的驾驶体验。不仅如此，N7还搭载了先进的智能驾驶辅助系统和丰富的安全配置，提供了更高的驾驶安全性和舒适性。综上所述，腾势N7是一款性能出色、操控稳定且内外兼美的跨界车型，非常值得消费者考虑。综上所述，腾势N7在优惠力度上有所加大，搭载云辇-A的版本售价下调至29.98万元，相对性价比有所提升。作为一款跨界车型，N7在操控性和实用性方面表现出色，尤其是与竞品相比，更具有一定的优势。然而，对于装备空气弹簧的车型，消费者需要提前了解其耐用度，虽然目前没有确切的答案，但通过对市场上已有的一些车型的观察，我们可以得出一些参考。
空气弹簧在一定程度上是“易耗件”，可能需要几年就要更换一次，但考虑到驾乘体验的提升以及空气弹簧的成本速度，选择装备空气弹簧的车型仍然是非常值得的。最后，腾势N7作为一款搭载云辇-A的跨界车型，在外观、内饰、操控性和安全配置方面都表现出色，非常适合那些寻求性能与实用性兼备的消费者。对于大家来说，是否愿意选择装备空气弹簧的车型呢？你对腾势N7的试驾评测有什么看法呢？欢迎留言分享你的想法。
