1月7日，星纪元ES“国潮版”上市，官方指导价为19.88万元，相当于在原有指导价基础上入门价格降低2.7万元。
星纪元ES这一操作也是让市场觉得有些意外，事实上星途星纪元ES已于2023年12月20日上市，指导价格区间为22.58万-33.98万元。
尽管配置豪华但是受制于品牌议价能力不足，星纪元ES上市不被市场看好。
减配降价
没了空气悬挂，星纪元ES“国潮版”配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架，以及智能舒适刹停系统 、随心转向系统、智能扭矩控制系统、HDS液压隔振系统等标准配置。动力方面，星途星纪元ES国潮版搭载的永磁同步后置单电机，电动机最大功率可达185千瓦，峰值扭矩为356牛·米，零百加速仅需7.4秒，此外，新车还配备了60.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，并且还将支持快充功能，CLTC纯电续航里程可达550公里，可谓完全对标银河E8 550km PRO版。
对手太强
1月5日，吉利银河E8正式上市，新车定位中大型纯电轿车，共推出5款车型，提供550公里、620公里和665公里三种续航，售价区间17.58-22.88万元，指导价就比星纪元ES国潮版低了2.3万元。
叠加银河E8目前购车权益，2000元订金可以抵扣8000元购车尾款，还有6000元的选装基金和8000元的购车补贴，折算下来开起售价将来到16万元以内。
而星纪元ES国潮版可享20000元现金购车红包，限量前10000名车主。
折算下来星纪元ES国潮版起步售价仍高于银河E8入门版车型。
星纪元ES定位尴尬
一方面，星途作为奇瑞的高端品牌整体羸弱，销量并不是很理想，导致星纪元ES市场知名度较低，尽管堆配置但是定价过高导致悬空，很难让消费者买单。另一方面，星纪元ES的定位和定价和智界S7高度重叠，有华为加持的智界S7在各方面都挤压星纪元ES市场空间。也侧面反映出奇瑞在冲击高端新能源方面有些举棋不定，是自己玩，还是跟华为深度绑定，没有太清晰的规划。
随着极氪007和银河E8的相继发布，正式拉开2024年新能源汽车内卷的大幕。尽管奇瑞汽车表示2024年将不客气，但是现实情况是，各品牌是既拼配置又拼价格。面对消费者既要又要，奇瑞汽车想要在新能源领域杀出一条血路来，还要拿出诱人的价格来才行。
而针对目前星纪元ES市场反响来看，业内人士表示，星纪元ES未来降价空间依然很大
