2023蔚来日12月23日在西安举行，这是此前经过蔚来用户投票而成为的主办城市，本次发布会的主题是“A New Journey 向上”，共2000多名蔚来用户深度参与本届NIO Day的申办筹备、活动策划、舞台表演、用户接待等各个共创环节。蔚来日当天，有超过一万名用户来到西安奥林匹克体育中心体育馆现场。
NIO Day 2023上，由知名纪录片导演程工、监制朱乐贤拍摄制作的用户故事纪录片《向上》全球首播，诠释蔚来用户的进取心和责任感。今年NIO Day还举办了用户公益市集，蔚来用户在西安奥林匹克体育中心体育馆外场设立了75个公益义卖市集摊位，售卖所得收益全部捐赠西安市慈善会，蔚来用户信托对义卖款进行1:1配捐。此外，蔚来与蔚来用户信托携手中华慈善总会，共同发起“应对气候变化公益行动”，将投入5千万元，用于预防和救助因全球气候变化引发的灾害与环境问题。西安籍著名歌手许巍在现场带来了精彩的表演。
蔚来ET9亮相并开启预售
在本次2023蔚来日上。蔚来全新智能电动行政旗舰ET9正式亮相并开启预订。智能电动汽车已经成为全球科技创新的制高点，蔚来围绕智能电动汽车的核心技术进行全栈布局和坚决投入，蔚来ET9汇聚最新技术研发成果，以技术旗舰定义智能时代行政旗舰，“敢想，有为”，是一款专为新一代高端商务用户打造，“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。
蔚来ET9是蔚来品牌迄今为止研发的深度和广度最高的车型，也是首款9数字序列的车型，蔚来官方定义ET9是蔚来品牌的旗舰产品，也是蔚来品牌迄今为止最强的巅峰之作。新车现场开启预售，预售价为80万元人民币，预订权益包括5000元抵10000元，以及100小时蔚来高端专属司机服务。新车将于2025年一季度开启交付。
ET9基于NT2.0平台 ，有着蔚来现行的主流家族式设计语言，设计上继承家族DNA的程度很高，溜背的造型设计上既保持了行政感，又没有过于夸张的设计。在PURE-TEC设计理念设计之下，蔚来ET9在外观设计上也继续做减法，能性元素尽可能被隐藏。“Design for AD”设计理念下，车顶的激光雷达和摄像头同样采用瞭望塔式和犄角样式分布的设计，其继续拥有未来家族到顶的 NT2.0 平台的全套自动驾驶硬件，自研的智驾芯片、超感系统、超算平台以及蔚来自动驾驶技术。
全新的X-bar的封闭式中网型面和镂空面积更加简练，标志性的Shark Nose鲨鱼鼻外凸更多。标志性的Double Dash日行灯外部轮廓棱角更加锋利深邃。分体式的主灯组采用了投影式照明方式，可对前方道路或者物体进行针对性地聚焦照明，亦可在前方道路上投射光幕画面，照明方式堪称惊艳。新车引入了全新风格的迎宾光毯，面积更大、颜色也更加考究，进出车更有仪式感。
新车采用颇具运动感的溜背造型，拥有紧凑且上翘的动感尾部，兼具了轿跑车该有的犀利感和行政轿车的气质，长轴距和长后悬、修长的窄车窗、23英寸轮圈将车侧美感更加协调，家族式的贯穿式尾灯设计进一步增强了美感，示宽灯带异常纤细很讨人喜欢。车身尺寸上，它的车长5325毫米、宽2016毫米、高1620毫米、轴距3250毫米。
动力方面，ET9为900V全域高压平台，充电峰值功率600千瓦，拥有5C的充放电倍率。动力电池部分采用了46105大圆柱电池，其能量密度达到了292瓦时每公斤。新车将采用蔚来的第四代电驱，为前180千瓦异步+后340千瓦油冷永磁同步电驱。
蔚来ET9采用全线控智能底盘， 其配备的VMC 智算平台实现了软硬解耦，结合天枢 SkyOS 支持灵活部署，可扩展新功能和新的线控硬件。底盘部分采用天行skyride全主动悬架，带后轮转向功能。转向部分，采用全线控转向技术，面对泊车场景时方向盘只需打0.6圈。
座舱方面，蔚来ET9采用整车智能数字架构，中控屏改成了横置布局，中控台上多了一条长达1.4米的“天际线屏”，带数字皮肤功能，“天光印画”场景模式。音响部分为35个扬声器，带8头枕扬声器，2680瓦功率，双功放+7.1.4声道，降噪能力达到800hz。
蔚来ET9采用了天空岛+行政桥原生四座布局，内部空间纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。车顶纵向的“天空岛”设计搭配专属天幕，与256色漫反射环形灯；长度1.95米、集成20项创新子系统的行政桥内部集成一张360°无级调节的行政桌案，下方集成10L容积的智能冰箱，可实现零下2度到55度的温度调节范围。
后排的“滑躺式行政座椅”最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节。此外全车侧窗四块玻璃均为夹层玻璃、配备七扇电动遮阳帘，前排座椅椅背后方配备全景互联行政屏，应用14.5英寸OLED高清显示屏。
四项核心技术发布
作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果，蔚来正式发布自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，四大技术皆应用在蔚来ET9上。蔚来官方表示其定义了下一代高端智能电动汽车的技术新标准。
自研智能驾驶芯片
蔚来首颗自研智能驾驶芯片神玑NX9031正式发布，该自研智驾芯片可更好地匹配自身算法需求，蔚来表示其可实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能。
芯片采用5nm车规工艺制造，拥有超过500亿颗晶体管。基于超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，实现快速且稳定的处理延时。通过自研的图像信号处理器ISP，增强全链路超感。通过自研的推理加速单元NPU，灵活高效地运行各类AI算法。
能够微秒级动态唤醒各子系统，配合最强安全冗余能力，升级智能驾驶体验。
蔚来整车全域操作系统天枢SkyOS也将在ET9上完整应用，配合智驾芯片，其将构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。
全域900V高压架构
蔚来全域900V高压架构发布，其拥有925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，765A峰值充电电流。
蔚来新一代900V智能电驱平台采用自研自产1200V碳化硅功率模块、W-Pin连续波绕组工艺、高效油冷冷却系统。全球首款925V连续波绕组永磁同步后置电驱拥有340kW峰值功率输出。前置180kW感应异步电驱重量为69kg，功率密度达到了2.6kW/kg，前后电驱系统总体积减少30%，纵向尺寸缩短280毫米，为车座舱、前后备箱及底盘系统留出了空间允余。
电池方面，蔚来自研46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度292Wh/kg，整包容量120kWh，电池包充电效率达到5C，5C闪电充充电5分钟续航255公里。
此外，电池包使用热电分离设计，把电连接和防爆阀分开在电芯两端，从单颗电芯开始提升电池安全。蛇形管实现双面冷却，为电池包实现5C充电提供安全稳定的温度环境，电池包垂向高度利用率达84%。
SkyRide 天行智能底盘系统
蔚来将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，打造“SkyRide 天行智能底盘系统”，蔚来表示这是目前全球唯一全线控智能底盘系统。
“天行线控转向”技术下，方向盘与转向电机之间采用电讯号传输，没有传统机械结构。“后轮转向”技术下，ET9最大后轮转角达8.3°，实现最小10.9米转弯直径。
蔚来“全主动悬架”是全球首个集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，为蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元，高频响应、快速调节，带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
旗舰级安全标准
蔚来ET9采用飞航车身设计，利用空间力学结构，并采用高强度钢铝镁合金及复合材料，打造出高达52600Nm/deg的整车抗扭刚度。
其全系标配9个安全气囊，侧气帘100%覆盖前后排乘客的保护区域，后排乘员配备了二排侧气囊，同时满足中欧美所有侧碰工况。
蔚来ET9搭载的超感系统天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达，构建350°激光环向感知体系；超远距激光雷达搭载蔚来自研杨戬主控芯片:新增4D毫米波成像雷达，提升感知能力。
灯组方面，蔚来ET9配备全新智能高清投影大灯，应用MicroLED单元和影视工业级高精成像镜头，与Aquila 2.0深度融合，实现了远近光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度，以及更远的照射距离，可实现像素级精准控光。
蔚来表示，参照航空级安全标准，根据智能硬件、软件、电池、电驱系统的特性，其设计了与驾控相关核心系统的七重安全冗余。
第四代换电站及超快充桩
本届NIO Day，蔚来正式发布第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。2024年，蔚来将新增1000座换电站，新增20,000根充电柱，进一步提升用户加电体验。
“向上，是面对世界的复杂，我们依然坚守内心的价值，有进取心、有责任感，对自己有要求，对生活有热情，对未来充满信心。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示:“ET9作为中国品牌原创打造的智能电动行政旗舰，全面展现了蔚来的研发实力和成果，将行政旗舰轿车带入智能电动时代，代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。蔚来将持续通过技术创新，为用户提供高质量的产品和服务。”
