这期内容，念寒要跟车友们聊一款比较尴尬的车，它就是广汽丰田凌尚，上市多年几乎没啥存在感，尤其是销量那真的可以用“惨不忍睹”四个字来形容，但实际上它的产品力是很强的，至少我是这样认为的。
那么为什么会出现这种情况呢？念寒大致给各位分析一下，可能说的不到位，或是不准确的地方，希望车友们能够积极来我帮我纠错指正。
好了，念寒先简单介绍一下丰田凌尚，它定位在紧凑型轿车，但实际上拥有A＋级轿车水准，主打的就是一个高性价比，因为它拥有媲美B级车的2750mm轴距和TNGA 2.0L动力系统。
说到这儿，可能有不少车友会感到好奇，既然丰田凌尚产品力强，为啥它的销量却不尽人意呢？
据悉，丰田凌尚在2023年全年累计销量仅为9515台，在国内轿车市场排名第132位，在同级轿车市场仅占0.19%的份额。2024年1月累计销量仅为577台，在国内轿车市场排名第134位，在同级轿车市场仅占0.13%的份额。
说实话，像丰田凌尚这样的销量成绩，虽然谈不上垫底，但完全是落后，在紧凑型轿车领域的存在感极低。
那么我们来看看这款车究竟咋样吧。先从外观方面说起，凌尚继承了丰田家族式的设计语言，但添加了更为战斗化的元素，使整车外观显得更加年轻、有力。
前脸上大格栅搭配锐利的大灯造型，赋予车辆独特的视觉张力。车身侧面线条流畅，并通过腰线的营造为车辆增加了几分动感。
尾部设计紧凑，尾灯与后备厢的处理恰到好处，整体车身比例协调，彰显出A＋级轿车的既视感。
空间方面，前面念寒已经说过了，凌尚的车身尺寸和轴距都达到了B级车的标准，该车的长宽高分别为4695mm，1780mm和1435mm，轴距为2750mm。
相比同级竞品车型，凌尚在车身尺寸和轴距方面具有明显优势，可以为用户提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。
其中，后排座椅的腿部空间和头部空间都十分充裕，即使是身高180cm的乘客也能坐得舒适。
再说内饰，凌尚的内饰延续了品牌一贯的实用主义设计风格，但在细节处诸如缝线工艺、软性材质的运用等方面更胜一筹，亦不乏现代感。
配备的大尺寸触摸屏质感良好，各项功能键手感亦具有一定品质，这在同价位车型中较为罕见。
而在配置这块，念寒认为凌尚的配置水平整体来讲还是比较丰富的。比如标配了LED大灯、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动等功能，同时还配备了Toyota
Safety Sense丰田智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统等功能。
凌尚性能的表现可圈可点，比如搭载了TNGA 2.0L高性能发动机，最大功率171马力，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT变速箱。
而这套动力系统的动力输出强劲，燃油经济性出色，百公里综合油耗仅为5.9L。实际驾驶感受中，凌尚的起步加速轻快，中后段加速能力也不错，高速行驶时动力储备充足。
那么究竟是什么原因导致凌尚销量不佳呢？念寒认为有四个方面的原因。
一是市场竞争确实非常激烈，尤其是凌尚所处的紧凑型车市场竞争要更加的激烈，自主品牌和合资品牌都有着众多实力强劲的车型，如轩逸、朗逸、卡罗拉、思域等，这些车型在品牌影响力、价格、产品力等方面都具有一定的优势，对凌尚形成了较大的竞争压力。
二是品牌影响力不够，虽说广汽丰田的品牌影响力还不错，但是在轿车市场的影响力还不够强，难以与一汽丰田、本田、日产等品牌抗衡。
三是价格因素，凌尚的起售价为14.88万元，相比同级竞品车型价格偏高，性价比优势不明显。以轩逸为例，其起售价仅为10.99万元，终端优惠后裸车价甚至可以低至9万元以下，相比之下凌尚的价格优势还真就不明显。
四是车型定位:，凌尚的车型定位有些模糊，介于A+级和B级车之间，价格却接近B级车，导致其在两级市场都没有明显的竞争优势。
不过话说回来，在面对惨淡的销量成绩，广汽丰田也采取了一些措施来提升凌尚的竞争力，例如大幅优惠。
比如2023款 改款 2.0L豪华版凌尚，优惠后裸车价仅为9.88万元，整体性价比超高。
同时广汽丰田还推出了凌尚双擎车型，搭载了1.8L混合动力系统，综合油耗仅为4.3L/100km，进一步提升了凌尚的燃油经济性。
当然，降价促销的确是提振销量的好办法，但这并不是长久之计，凌尚如果要想扭转不利局势，念寒认为除了继续延续优惠政策以外，还要不断增强自身的产品力，比如丰富车型配置，给消费者提供更多的选择。
