4月16日，本田中国发布了全新电动品牌“烨”，并在现场全球首发了三款全新车型烨P7、烨S7和烨GT CONCEPT。三款车将基于全新开发的智能高效纯电“W”架构打造，其中“烨P7”和“烨S7”将于2024年末上市，“烨GT CONCEPT”计划于2025年上市，三款新车也将来到2024北京车展现场。
作为“烨”品牌的第一弹车型，“烨P7”和“烨S7”均为纯电SUV车型，并使用了不同的外观设计，这也是将受众人群进行了更加详细的划分。“烨P7”采用了更多本田车型的设计风格，包括前脸部分的日行灯以及尾灯组造型。
“烨S7”则是使用了全新的设计风格，整体看起来更加具有视觉冲击力，日行灯组更是用笔直的线条进行勾勒，呈现出棱角分明的效果。此外，“烨”品牌车型将会使用全新的LOGO设计，虽然依旧是“H”的标识，但却更加的具有亲和力，如同一双臂膀一样，去拥抱未来的市场和消费者。
两款车在车身侧面的设计上基本保持了一致，隐藏式的门把手也是纯电车型非常喜欢使用的设计风格。现场的两款车均配备了电子后视镜，相信在正式上市后，应该会有传统后视镜版本的车型。
因为这次只是亮相，所以车身尺寸还不得而知，不过新车应该会定义到中型SUV的行列中。这两款新车都将使用溜背式的造型设计，并搭配了21英寸的低风阻花瓣式轮毂，整体的比例还是非常协调的。
车尾部分，两款车的变化也是非常大的，“烨P7”使用了双C字型的尾灯组，并且后杠的造型也是偏向于稳重方面，会更加适合全家使用。而“烨S7”则是依旧保留了前灯组的设计风格，两条竖置灯带和贯穿的横置灯带也是形成了“H”字样，同时后杠部分的造型也更加夸张，还是比较符合年轻消费者的审美。
内饰部分的变化其实并不大，两款车都是采用了全新的设计语言，车内几乎是没有实体按键，更多的功能都是集成在了中控屏幕中。中控屏幕整体使用了竖版的造型布局，只不过这块屏幕将会由三部分组成，分别为上层的主屏幕、中层的空调控制面板以及下方的触控式操作区。
按钮式换挡还是与现有本田车型保持了一致，并且设计在了中央通道的中间位置，感觉有点浪费空间，如果能放到一侧或者使用怀挡换挡，这样空间利用率将会更高一些。
新车将会使用运动方向盘造型，整体的手感还是很不错的，而且上面的多功能按键还是保留了实体按键，可以轻松实现盲操作。仪表盘的设计还是比较有心意的，整体的高度更高，这样就可以避免方向盘阻挡视线了，从而最大程度提升了车辆的驾驶安全性。
这两款车的座椅表现真的很优秀，无论是前排还是后排，座椅都是非常柔软和具有承托性的，尤其是后排座椅，坐垫真的和沙发一样，而且靠背角度也是很合理，即便长时间乘坐也不会感觉到疲劳。
新车将会采用两段式天幕，与普通的无遮阳帘或者后配遮阳帘相比，“烨P7”和“烨S7”的天幕是可以自动调节透光率的，也就是我们常见的可变玻璃，当我们想要看星空时就可以选择到全透明状态，而当太阳高照时，则可以选择遮阳模式，这个设计确实非常讨人喜欢。
动力方面，发布会只说了他们会搭载单电机和双电机，并且采用了前双叉臂和后多连杆的悬架结构，这样的设计也是最大程度提升了乘员的舒适性。这款车将会在2024年底上市，具体的表现还是需要我们再等一等。
“烨GT CONCEPT”将会在2025年上市，该车是一台更加具有运动属性的轿跑车型，车头部分的设计也是非常夸张，不仅使用了贯穿式的灯组造型，同时前杠两侧还有隐藏式的灯带，未来科技感瞬间提升了不少。
新车将会采用四门版设计，车尾部分整体呈现出溜背式造型，并且车身侧面的线条更加圆润，同时翼子板的凸起也是让这台车看起来更加饱满。新车将会使用22英寸轮毂，并搭配275/35 R22轮胎。
车尾部分的设计也是和车头保持了一致，包括隐藏在后杠上的灯组等，而且作为一款GT车型，该车也是配备了可升降的电动尾翼，并且尾翼上也是带有指示灯的，看起来更加具有运动特点。
后杠的设计也是别出心裁，不仅加入了后扰流板，而且在配色上也是采用了更多类似于大理石纹路的点缀，同时中置的后雾灯也是很多年轻人喜欢的元素。
内饰部分的设计则是更加具有运动风格，整体也是借鉴了赛车风格，尤其是带有指示灯的赛车方向盘，不仅看起来好看，而且上面的车标也是可以点亮的，同时在方向盘的下方还有两个独立按钮，一个是一键启动，另一个则是“R”模式的开关。
科技配置上，新车将会大量使用屏幕化操作，包括中控屏幕、换挡操作屏幕、驾驶模式操作屏幕以及副驾驶的华为屏幕，处处体现了该车的运动基因和属性，让每一位坐进来的驾驶者，都会有种肾上腺素飙升的感觉。
总结:
在本次发布会上，全新“烨”品牌的诞生，将会正式开启本田的电动化进程，并且通过介绍我们也能发现，这次的产品设计和研发，更多参与的都是我们自己的设计师，再加上更多主要部件开始“国产化”，足以说明本田对于中国市场的重视程度。这三款新车将会亮相于2024北京车展，届时大家可以近距离的去感受一下本田对于纯电动化进程的决心和努力。
