??作为五菱宏光MINIEV第三代马卡龙车主，在两个多月的用车时间里，我深切感受到了这款小车带给我和家庭在生活、工作上的便利性，也让自己感悟到选择比努力更重要这句话的含金量，对于一台价格不过四五万元的微型电动车来说，它所能给予你的可能不只是实惠的价格，很多东西需要较长时间的亲密接触才能体会到，接下来我结合自己与爱车的日常跟大家分享一下，看看它是否也适合你的出行需求。
全方位对比之下的坚定选择
中国有句俗话叫“没有对比就没有伤害”，最开始我们打算买一台几万块的代步车，我们几乎试乘试驾了这个级别的所有产品，最后还是敲定了第三代马卡龙，简单说几点打动自己的地方。
一个是颜值。虽然是四五万的小车，但开出去也得有面儿不能掉价，五菱宏光MINIEV产品是最丰富的，尤其是第三代马卡龙颜值最高，我们选的是奶咖双拼色版本，不张扬，但男女都能开、全家都能用，而且它居然给了LED大灯，同价位只有它了。
一个是空间。虽然是微型车，但偶尔也要考虑后排多座几个人，宏光MINIEV第三代马卡龙副驾驶有一个Easy-Entry礼让功能，你要是进出后排会感觉特别方便，很有仪式感，而且前后排坐上去感觉不压抑，同级只有它有这个功能。
一个是续航。4.68万元的价格给了我215km续航，满电情况下是同价位跑的最远的一个，还有快充功能，充一次电我能跑半个月，对于我这种有严重续航焦虑的人来说就是了却了一块心病。
就上面三点，对比了好多小车之后，发现其他车型确实做不到，或者不够均衡，所以买入宏光MINIEV就是顺理成章的事儿了。而且，上市至今，宏光MINIEV累计销售已经达到120万辆，2月份更是以巨大优势领跑细分市场。
日常代步的好帮手
作为家里第二台车，宏光MINIEV第三代马卡龙的用途就是市区上下班、接送孩子等短途代步，在这方面它有着相当高的便利性。
一个是省钱。一公里电费大约4分钱，我家里装了充电桩，下班回家直接充电，不再需要像油车那样跑加油站，油车一公里大概六七毛钱游费，一年我能跑1万公里，电费支出是400来块钱，要是换成油车那就是六七千块钱了，用省下的大几千元改善生活不香么！
一个是好开好停。这台小车的尺码只有3064*1493*1614mm，具备同级更小4.3米转弯半径，带电子助力转向，家里孩他妈经常开，感觉就是特别灵活、轻快；而且由于个头太小了，正常车位的一半空间就能停的进去，小区里我们也不需要买车位，随便找个犄角旮旯就停下了，这又变向省了大几万车位费，而且我们两口子接孩子的时候，更不怕校门口没地方停车，这就是小车的巨大优势。
一个是空间大。正如上面提到的前后排座椅的宽敞度很高，不敢说跟那些紧凑级车比，但后排坐下两位成年人没问题，主副驾座椅均支持前后、靠背角度调节，它的后排靠背支持按比例放倒，可以灵活掌握乘车人数，同时不影响后备箱承载更多物品，完全放倒后有734L储物空间。
至于大家关心的续航达成率，这么说吧，买车恰好是我们这边冬天最冷的那段时间，室外温度大概零下七八度，满电还能跑150km左右，期间跑了一次高速，体验了一把快充，从一半电量充满用了半个多小时时间，其实开着它跑长途真的没问题。
适合哪些群体
结合我两个多月的体验来说，宏光MINIEV除了适合市区上下班、接送孩子的家庭群体，尤其是全国学校陆续开学了，接送孩子成了家长们的头等大事，如何以更高效、更经济的方式做好这件事，还有像一些有条件的大学生们，在学校允许前提下，也完全可以考虑入手一台，它相比自行车、电动自行车要更安全，使用成本真的超级低。
结束语
要让我找出这台车的缺点，说实话除了感觉配置稍微低了点，还真没有其他感觉不满意的地方，可回想它四万多块钱的价格，还能说什么，好看、实用、经济这三点就是选择五菱宏光MINIEV的关键，不管你是什么场景、什么需求，它都能满足你，所以选择它真的不后悔!
