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家用SUV怎么选,探陆对比汉兰达,谁的性价比更高

笔者有一位同事,年过四旬,工作稳定,妻子贤惠,有儿有女,生活很是幸福。前不久,这位老同志终于还完了房贷,肩上的压力一下子减轻了不少。最近他盘算着贷款换一辆新车,...

笔者有一位同事,年过四旬,工作稳定,妻子贤惠,有儿有女,生活很是幸福。前不久,这位老同志终于还完了房贷,肩上的压力一下子减轻了不少。最近他盘算着贷款换一辆新车,预算要在30万以内,不仅要有大空间,而且也要有足够强劲的动力,如果能更省油当然最好。他想让我帮他参谋一下,看看哪些车型能够符合他的需求。仔细想来,这位老同志的购车需求刚好与很多车友相似,所以,笔者就挑选出了两款30万级的SUV车型,从外观、动力、配置等各个方面做一个对比,看看究竟哪一款更适合您。

探陆

厂商指导价:23.98-30.18万元

车型优势:空间大、动力强劲、配置丰富、性价比高

探陆这款车虽然是第一次进入中国市场的“新手”,但在北美市场它却是累计销量破百万的“明星产品”,此次进入到中国市场,探陆还是向中国消费者们展现示出了十足的诚意的。

外观设计上,这款车的车头部分采用了许多横向格栅的设计,不仅拉宽了这一部分的视觉宽度,同时也带来一种豪迈、奔放的气势,相信这种外观造型是非常符合中年男性的审美的。此外,新车的前大灯组特意向两侧又做了一个延伸式的设计,与前格栅形成了一个完美的整体,视觉上给人一种非常贴合的感受,大灯的高度也比较高,夜间的照明效果会更好。

新车定位中大型SUV,车长达到了5130mm,宽度为1981mm,高度为1774mm,轴距为2900mm,所以从侧面去看,新车的造型还是非常修长、魁梧的。悬浮式的车顶设计,也带来了一定的科技感。

新车的座椅支持多种折叠组合,后备厢的实用性还是很高的,常规情况下容积可达159L,第三排座椅放倒后,后备厢容积可扩展至549L,如果再把第二排座椅一同放倒,就算放进去一张充气床垫也不在话下。

值得一提的是,新车的智驾版与至尊版搭载了20英寸的多辐式轮毂,还没坐上车,一股强烈的“美式豪华”气息便扑面而来。

走进车内,探陆的内饰可以说是一改大众对日产的固有印象,新车除了中控台以及车门面板采用了皮质包裹工艺外,座椅也是采用了NAPPA真皮包裹的,座舱豪华感“蹭”一下就上来了!不仅如此,探陆为了表示对中国市场的重视,特意在内饰的选材上下了大功夫,所用材料全部都是环保无公害的,整车挥发性有害物质含量远低于国家标准,真正意义上做到了“零甲醛”的指标。

配置方面,新车搭载了增强版的ProPILOT智驾系统,拥有20个环境感知硬件,支持车道偏离预警、预碰撞智能刹车等功能,在日常驾驶过程中会给驾驶员带来更多便利。此外,新车舒适性配置着实不少,不仅主副驾驶均带有通风加热功能,第二排座椅还支持10档可调控制,可调范围非常大。不仅如此,新车为了方便第三排乘客的进出,特意在第二排座椅设置了“一键放倒”按钮,以便应对更多的使用场景。

动力方面,新车搭载了日产引以为傲的VC-TURBO可变压缩比2.0升涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩376N·m,与之搭配的是德国采埃孚的9AT变速箱,这套动力组合简单来说就是技术先进、动力充沛、响应迅速、换挡平顺。最重要的是,它还是全系标配!

笔者点评

探陆的空间表现在同级来说还是非常惊艳的。除此之外,厂商在内饰用料以及舒适配置上都下足了功夫,营造出了一种安全、静谧、豪华、科幻的座舱氛围,可以说是直戳中国消费者的“心窝子”。虽然动力层面比不上新能源车,但在燃油车里也算不错了。毫不夸张地说,这些配置要是放在五年前,探陆的起售价格绝对不会低于25万!不得不说,日产已经开始放低身段,尝试着去讨好中国消费者了。

2023款汉兰达

厂商指导价:26.88-34.88万元

车型优势:外观动感,燃油经济性好

在外观设计方面,2023款汉兰达确实能给一种非常动感的感觉,梯形的前格栅尺寸很大,搭配锐利的前大灯组,整车前脸部分的视觉冲击感还是很强烈的。不仅如此,机舱盖的上方还设计了几条筋线,在保持整体美感的同时也突出了一定的肌肉轮廓。

汉兰达的定位是中型SUV,所以它的车身尺寸要比上文提到的探陆要小上一些,车长为4965mm,车宽为1930mm,高度为1750mm,轴距为2850mm。这种尺寸,如果只是五座版本的话,后排的乘坐空间还是非常宽敞的,但如果选择7座版本,那第三排的乘坐空间就会显得极为局促。

内饰方面,汉兰达与上文提到的探陆形成了鲜明的对比,如果说探陆的座舱内部充满了皮质包裹营造出的豪华感,那么汉兰达的座舱内部则到处都是硬质塑料带来的廉价感。同为入门版车型,汉兰达2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版的方向盘是塑料的,中控屏幕只有8英寸,没有电动后备厢,辅助驾驶几乎不存在,倒车雷达以及影响同样不具备。

反观探陆2024款 380VC-TURBO两驱智尚版,方向盘有皮质包裹,中控屏为12.3英寸,拥有电动后备厢,支持定速巡航,车机自带卫星导航系统,有倒车雷达以及倒车影像。一番对比下来,汉兰达在无论是在舒适性上,还是座舱豪华感上,基本上都是完败。所以说,当下如果追求豪华感与舒适性,选择汉兰达还是要慎重。

动力方面是汉兰达的一大卖点,其采用了发动机与电动机相结合的双擎动力模式,所搭载的2.5L发动机峰值输出功率为139kW,电机总功率为134kW/174kW,WLTC工况下,最低综合油耗仅为5.82L/100km,燃油经济性很好。

笔者点评

以现在的市场标准来看,2023款汉兰达的内饰可以说是毫无优势可言,5座版的空间还算比较宽敞,但7座版的第三排空间真的是一言难尽,也就够坐几个小孩,成年人坐在后面会显得非常局促。不过好在,双擎的燃油经济还是非常不错的,日常用车的成本将大大降低。

写在最后

在当下30万级这一市场中,探陆的性价比显然更高,不仅动力强劲,空间宽敞,内饰的安全性与豪华性也都得到了兼顾,可以说是非常有竞争力的一款的产品。不过作为这一级别的“老油条”,汉兰达想要与探陆竞争也并不是毫无优势,更加实惠的燃油经济性以及更动感、更年轻的外观设计,再加上多少年积累下的优秀口碑,都将为汉兰达争取到一定的生存空间。

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