随着夏日的微风轻轻拂过迈阿密海滩，法拉利带来了一股强劲的新风——12Cilindri，这款被誉为“新时代速度传奇”的GT跑车，正式接替了812 Super fast的荣耀地位，成为了法拉利家族的新领军者。
在璀璨的灯光下，12Cilindri Coupe正式亮相，它们不仅继承了法拉利的速度基因，更在设计上开创了新的篇章。一眼望去，便能感受到那股来自亚平宁半岛的热血与激情。据悉12Cilindri Coupe车型意大利市场起售价为395,000欧元，而Spider车型起售价为435,000欧元(约为338万人民币)；同时新车也有望在今年下半年，以进口形式导入国内市场销售。
法拉利12Cilindri研发灵感源自20世纪50年代与60年代的法拉利GT车型，新车由法拉利设计中心设计，整车几何造型由简洁的线条主导，前大灯整合在环绕式灯带中，车身侧翼线条流畅，翼子板处每一道线条都由多个轮廓形状交织而成。新车的前脸采用了全新的设计语言，前舱盖上设计有隆起的筋线，而且还加入了导流槽，有着浓浓的超跑范儿；大灯组采用了熏黑处理，下方集成有日行灯，被高亮黑色饰板相连，视觉一体感比较强。不知怎么回事，这套前脸总是让我想起极氪007，某种程度上也算拉低了颜值。
侧面造型方面，硬顶版采用了双门溜背式造型，车身还营造出了悬浮式车顶，属于目前非常流行的设计元素；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用，腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小尺寸尾翼，尾灯组的造型比较扁平，脉冲式结构点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分有着比较强的立体感，而且配备有扩散器，排气管采用了双边共四出布局。
标准双座配置的空间里，12Cilindri 与 12Cilindri Spider 采用了近乎对称的双座舱设计与分层式的布局:第一层聚焦在仪表板的上半部至门板，第二层则集中于中央控台，第三层则涵盖置脚空间与座椅，并赋予座椅与门饰板或优雅或动感的设计，且车内大量使用含有 65%再生聚酯的 Antarctica 类麂皮面料包覆，回应了品牌对于环境与可再生用料的承诺。
此外，12Cilindri 与 12Cilindri Spider 引入了由三个显示屏幕构成的全新人机交互界面 ，15.6 吋的彩色数位仪表板，可提供驾驶人清晰且完整的信息，中控台嵌有 10.25 吋的触控屏幕，且乘客座的前方也能选配 8.8 吋的乘客屏幕，可带来丰富且完整的行车信息与娱乐；而且法拉利亦为搭载了已出现在多款跃马新车的三辐式多功能电容方向盘，中控屏幕标配 Apple Airplay 与 Android Auto 系统，控台下方则是标配了无线充电板，并可选配跃马品牌与 Burmese 合作开发、拥有 15 支喇叭且总功率高达 1,600W 的 Burmese 高级音响。
动力方面，这台6.5L V12发动机最大功率可达610kW，峰值扭矩678N·m，匹配的是8速双离合变速箱，硬顶版和敞篷版的零百加速时间分别是2.9秒以及2.95秒，100-0km/h制动距离均为31.4米。而且使用钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞，针对润滑油路进行优化，进一步提升了发动机工作效率，排气系统融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器，能够满足欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等排放标准。四轮独立转向系统、虚拟短轴距3.0系统以及8.0版车辆侧滑角控制系统都没有缺席。
目前，法拉利在国内共有3款在售车型。放眼国内跑车市场，在售搭载12缸动力的车型屈指可数，比如兰博基尼Revuelto、阿斯顿·马丁DBS。未来，法拉利12Cilindri很有可能引入国内市场，我们将保持关注。
