2024年5月28日晚，比亚迪在一场盛大的发布会上揭幕了其最新的技术成就——第五代DMI混动技术。这一技术的发布不仅标志着比亚迪在新能源汽车技术领域的持续领先，也预示着汽车行业在能效和环保方面的一大步前进。
与此同时，搭载第五代DM技术的两款新车秦L DM-i和海豹06 DM-i也在当天上市，起售价分别低至9.98万元 。官方信息表明，两款新车在实测中，百公里油耗均小于2.5L，综合续航里程均超过2300KM。
DM5.0混动技术
DM5.0混动技术的核心亮点之一是其燃油机的热效率达到了惊人的46.06%，这一数字在全球范围内都是首屈一指的。传统的燃油车热效率通常在20%-30%之间，而比亚迪通过技术创新，将这一比例提高到了接近一半的水平。这意味着车辆在转换每单位燃料能量时的损失大大减少，能源利用率得到显著提升。
在电子电气架构方面，DM5.0混动技术同样取得了重大突破。比亚迪集成了行业首个插混动力域控七合一，实现了VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，这不仅提升了功率密度，还提高了系统的集成度，从而进一步优化了能耗管理。
此外，DM5.0混动技术还通过强大的前机舱、座舱、电池热管理优化，实现了在高温下能耗节省最高10%，在低温下能耗节省最高8%。这种全方位的能量管理策略，确保了车辆在多种复杂环境下的稳定性和经济性。第五代DMI技术实现了2.9L的百公里亏电油耗，这一数据同样刷新了行业记录。在全电模式下，这种新型混动车型能够以极低的能耗完成更长的行程，极大地减少了能源消耗和环境污染。
此外，续航能力也是DM5.0混动技术的一大突破，其2100公里的综合续航能力，为长途旅行提供了更多的可能性，同时也减少了长途旅行中的能源补给需求。这一续航里程的实现，得益于比亚迪在电池技术和能源管理系统上的持续创新。
值得一提的是，有媒体实测发现，秦L DM-i满电满油最远能跑2547公里，这个数字足足比官方公布的2100公里多出了447公里，超出官方标称的20%以上。并且，这项测试的条件极为严苛，三条路线同时开测，空调全程24度，其中西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”。
最终实测成绩所有车辆均超过2300公里，甚至还有试驾媒体测出了1.88L/百公里的亏电油耗...要知道，目前主流燃油轿车一箱油也就能跑7/800公里，比亚迪秦L DM-i直接多跑了2倍距离。
比亚迪 秦L DM-i
外观部分，延续了秦家族的设计语言，全系标配自动LED大灯，点阵式的大嘴格栅，整体外观设计更加的协调。
与秦PLUS DM-i不同的是，比亚迪秦L定位中型车，尺寸为4830x1900x1495mm，轴距为2790mm。相比秦Plus DM-i虽然有所增加，但轴距方面与同级竞品相比并无优势。
内饰配置部分，新车搭载了8.8英寸的液晶仪表盘，中控屏分为10.1英寸，顶配为15.6英寸，以及12.8英寸。搭载的依旧是DiLink车机系统，可玩性上与比亚迪秦PLUS DM-i基本一致。全系标配手机NFC车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。
在智驾部分，比亚迪秦L顶配和次顶配车型搭载了L2级的智能驾辅系统的，支持自适应巡航和车道保持以及遥控泊车等功能，入门车型为倒车影像外，其余配置均提供360°全景影像和前后雷达。
而最大的亮点就是比亚迪的动力部分了，这次的秦L搭载的是第五代DM-i超级混动系统。汽油机最大功率74kW，峰值扭矩126Nm，官方给出的热效率达到了46.06%。电动机则有两个版本，最大功率分别为120kW和160kW。CLTC纯电续航80km和120km。底盘部分全系标配前麦弗逊搭配后四连杆的组合。综合来看，无论是产品硬实力还是销售价格，秦L DM-i堪称面面俱到，让用户以9.98万起的价格就能拥有20万级燃油车的配置，妥妥的降维打击。
写在最后
比亚迪DM5.0混动技术的推出，对传统燃油车市场构成了严重冲击。随着新能源汽车技术的不断进步和政策的支持，越来越多的消费者开始转向新能源汽车。
比亚迪的这一技术革新，不仅提升了自身在新能源汽车市场的竞争力，也对其他汽车品牌形成了压力，迫使他们加快技术创新和产品升级，以应对市场的变化。
比亚迪汽车
豆豆
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