作为大众的“门面”SUV之一，大众途观L Pro外观和内饰都有明显的变化！外观方面，新车采用了“双前脸”的设计思路，也就是采用了两种不同风格的前脸造型，一个类似酷雅蜂窝的造型，一个则是由多条镀铬横条组成，给了用户更多的选择，而途观L Pro也引入了贯穿式LED日间行车灯和贯穿式尾灯，整体的设计看起来更加年轻时尚了。
这一次，途观L Pro还引入了IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，作为大众最高科技含量的大灯，单侧大灯就达到了25600像素，同时大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，让这款车的照明系统，也具备了更高的智能化水平。
途观L Pro的内饰，按照厂商的说法，拥有六屏联动的能力，其中包括了HUD抬头显示和中控区域那个带有圆形小屏的多功能旋钮。当然，引入大尺寸的中控屏、副驾驶娱乐屏和电子怀挡之后，途观L Pro在内饰的观感方面，相比现款车型，整体提升非常明显，高级感和科技感抬升明显。
在车机智能这一块，途观L Pro引入了科大讯飞的语音控制系统和腾讯车载生态，语音识别不仅支持方言识别，还支持声音克隆，整体智能化水平在20万级油车产品中，属于领先水平。
上汽大众这一次将途观L Pro定义为“最聪明的油车”，主要还是引入了大疆车载的高阶智能驾驶辅助系统。在惯导双目方案的加持下，途观L Pro不仅可以实现基本的车道居中保持、全速自适应续航和主动刹车功能，还能实现拨杆变道、自动横向避让、智能应对加塞等功能。
虽然说相比于一些新能源汽车真正意义上的高阶智能智驾，尤其是城市NOA，这套系统的能力的确不算什么。但是在油车阵营中，说是“最聪明的油车”，有自我拔高的成分，不过也符合基本事实，和一般电动车的L2+级驾驶辅助水平不相上下。
在这场新车上市发布会上，上汽大众和各方都在积极推介途观L Pro在智能化层面的表现，几乎没有提到动力板块，因为在动力这一块，的确也有什么惊喜存在，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，低功率车型最大马力186Ps，高功率车型最大马力220Ps，Pro车型没有1.5T发动机搭载。
在配置方面，除了基本配置之外，途观L Pro还搭载了10点式座椅按摩、车载香氛系统和哈曼卡顿音响，进一步提升了车内乘坐的舒适性和惬意感。
