新能源时代，面对新势力的产品和传统大厂的产品，很多消费者都比较纠结，新势力的产品创意多、科技配置丰富，用起来更有新鲜感，传统大厂的产品虽无新意，但用起来会更顺手，一般挑不出什么毛病。手握20来万的预算，到底该怎么选呢？今天的对比环节，我们也找来了2款18万能落地的新能源SUV，它们分别是小鹏G6和比亚迪宋PLUS EV，二者分别是新势力、传统车企的代表，那这两台车到底谁更全能呢？咱们今天也来好好分析一下。
小鹏G6
宋PLUS EV
从价格来看，小鹏G6全系指导价区间为19.99-27.69万，该车定位为中型SUV；宋PLUS EV全系指导价区间为14.98-18.98万，该车定位为紧凑型SUV。同时，目前小鹏G6在终端会有一些优惠，根据报价，小鹏G6终端参考价区间为17.99-25.69万，而宋PLUS EV终端参考价为14.98-18.98万，二者的价格还是有一些交集。
小鹏G6
新能源车的消费者普遍比较前卫，也会更追求个性，咱们也先从小鹏G6和宋PLUS EV的外观开始聊。小鹏G6采用了跨界SUV的设计手法，整体造型比较前卫，跨界范儿十足。具体来看，小鹏G6车头采用了分体式大灯组的设计，配合贯穿式LED灯带，视觉上具有较强的科技感；车身侧面，小鹏G6的造型比较独特，平滑的车顶线条显得很流畅，且该车采用了无框车门的设计，视觉效果也蛮炫酷；车尾部分，小鹏G6采用了大溜背设计，配合车顶扰流板，看起来也很时尚。值得一提的是，小鹏G6还推出了黑武士版本的车型，该车型不仅采用了全黑配色，包括车标、尾标、轮毂均采用了熏黑设计，视觉效果很炫酷。
宋PLUS EV
宋PLUS EV的整体造型比较传统，饱满的造型显得很敦实，整车比较能满足大众审美。车头部分，宋PLUS EV的造型很圆润，视觉效果既饱满，又大气；车身侧面，宋PLUS EV拥有一副标准的紧凑型SUV的身材，没什么惊喜，但也挑不出毛病；车尾部分，宋PLUS EV采用了贯穿式尾灯组的设计，能提升整体辨识度。就外观而言，小鹏G6更个性，宋PLUS EV更传统。
小鹏G6
宋PLUS EV
内饰环节，或许是由于造车理念的不同，小鹏G6的整体风格与宋PLUS EV也有很大差异。小鹏G6的内饰布局很简洁，悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘的设计，能提升内部的科技感，但该车未保留实体按键，不过，这一点也能理解，毕竟小鹏G6的语音控制能实现可见即可说，该车能用语音控制绝大部分功能，也保证了便捷性。同时，小鹏G6采用了怀挡布局，也为前排留出了丰富的储物空间；
宋PLUS EV的内部线条要丰富一些，该车同样采用了悬浮式中控屏+内嵌式液晶仪表盘的布局，基础的科技感得以保证。同时，宋PLUS EV采用了常规的电子挡把设计，且挡把周围还保留了部分实体按键，也能兼顾到便捷性，只是其储物空间不如小鹏G6丰富。
作为两台SUV，空间肯定也是大家比较关注的部分，毕竟愿意放弃轿车而选择SUV的消费者，普遍都是冲着大空间、大后备厢去的。从尺寸来看，小鹏G6的长宽高分别为4753、1920、1650mm，轴距为2890mm；宋PLUS EV的长宽高分别为4785、1890、1660mm，轴距为2765mm，二者的长、宽、高都还打得有来有回，但小鹏G6的轴距有明显优势。反映到实际空间上，由于小鹏G6轴距更长，其后排腿部空间也会更宽敞。
小鹏G6
宋PLUS EV
座椅功能是影响乘坐舒适性的部分，小鹏G6和宋PLUS EV的前排座椅支持电动调节，且都带有加热功能，但宋PLUS EV多出了座椅通风功能。但是，小鹏G6的座椅调节方式更丰富，且多出了主、副驾座椅记忆功能，两台车的前排功能性各有所长。
小鹏G6
宋PLUS EV
后排功能方面，小鹏G6和宋PLUS EV都带有常规的后排空调出风口、中央扶手、杯架、手机充电接口等，同时二者的后排座椅还都支持靠背角度调节，这一点值得表扬。
小鹏G6
宋PLUS EV
后备厢环节，小鹏G6和宋PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，前者的后备厢容积为571-1374L，宋PLUS EV为574-1477L，后者的最大容积小有优势。
配置方面，对于当下的新能源车而言，科技配置是不容忽视的部分，也是提升产品竞争力的部分，咱们也来看看小鹏G6和宋PLUS EV的表现。人机交互环节，小鹏G6和宋PLUS EV都带有车联网系统、OTA升级功能，但小鹏G6采用了高通骁龙8155车机芯片，其算力会更强，后期拓展的上限也更高。至于具体功能，小鹏G6和宋PLUS EV都能实现语音交互及连续语音指令识别、在线导航、应用商店等功能，但小鹏G6多出了可见即可说、四音区语音控制、面部识别等功能，其整体功能要更全面；
小鹏G6
宋PLUS EV
智能驾驶层面，小鹏G6和宋PLUS EV都配备了基础的L2级智能驾驶辅助系统，二者也都能实现常规的全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。但是，小鹏G6还能实现高速NOA领航辅助功能，包括自动变道辅助、自动进出匝道等功能，同时小鹏G6还能实现记忆泊车、远程召唤等功能。至于常规配置，小鹏G6和宋PLUS EV都带有电尾门、对外放电、前排隔音玻璃等配置，但小鹏G6多出了自动雨刷、空气净化器等配置。整体来看，小鹏G6的配置要更丰富，尤其是智驾系统，基本拥有压倒性的优势。
对于纯电动车而言，动力、续航、补能效率都是关键指标，咱们也来看看小鹏G6和宋PLUS EV的差异。动力层面，小鹏G6搭载了一台后置驱动电机，宋PLUS EV则搭载了前置驱动电机。同时，小鹏G6的电动机最大功率为218kW，最大扭矩为440N·m，宋PLUS EV的最大功率为160kW，最大扭矩为330N·m。在实际的动力表现上，小鹏G6官方零百加速时间为6.6秒，宋PLUS EV未公布官方零百加速时间，但根据实测，其零百加速时间为8.02秒。相比之下，小鹏G6的动力更强，且后驱的驱动形式也能提供更多的驾驶乐趣。
小鹏G6
宋PLUS EV
续航方面，小鹏G6搭载了66kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为580km；宋PLUS EV搭载了87.04kWh的电池组，整车CLTC纯电续航里程为605km，其续航倒是小有优势。不过，小鹏G6的百公里耗电量仅为13.2kWh，宋PLUS EV则为14.1kWh，小鹏G6坐拥更强的动力和更低的能耗。补能方面，小鹏G6标配了800V充电平台，其最大快充功率可达到280kw，而宋PLUS EV仅为140kw，前者的补能效率明显更高。换言之，不管是跑长途，还是日常补能，小鹏G6其实要更省事儿。
小鹏G6
宋PLUS EV
最后:从小鹏G6和宋PLUS EV的产品力表现上，其实也能看出两类车企造车的理念。宋PLUS EV的产品力比较保守，能满足大部分场景下的用车体验，但没带来什么惊喜，属于不求有功但求无过的理念。而小鹏G6对新技术的应用则要更激进，该车采用了更高阶的智能驾驶辅助系统，能提升驾车行车的便捷性，同时小鹏G6还拥有800V高压充电平台，能带来更好的补能体验，让纯电动车也摆脱了续航焦虑。综上，小鹏G6同时配备800V充电平台和高阶智驾，针对今天的这场对比，在价格相差不大的前提下，我会推荐产品力更全面，且质价比更高的小鹏G6。
