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比亚迪SHARK即将首发!搭载DMO平台,插混/纯电

我的天啦,终于不要再等了!比亚迪刚刚对外发布消息称,比亚迪SHARK将会在5月14日那天在墨西哥首发,届时将会目睹到实车的真容,更多信息也将会被披露出来。 关...

我的天啦,终于不要再等了!比亚迪刚刚对外发布消息称,比亚迪SHARK将会在5月14日那天在墨西哥首发,届时将会目睹到实车的真容,更多信息也将会被披露出来。

关于比亚迪SHARK这款皮卡车,念寒此前就已经聊过,它还是蛮有实力的,定位相当精准,同时又有比亚迪的核心技术,所以未来可期。

想必除了念寒以外,在座的各位车友应该对这款比亚迪首次推出的新能源皮卡感兴趣吧?那么接下来我会跟大家聊聊我对比亚迪SHARK的一些看法和分析,如有不到位的地方,希望大家多多海涵和指正。

按照老规矩,先从外观设计说起。比亚迪SHARK的外观设计相当抢眼吸睛,可以说一眼就能抓住我们得眼球,给人第一印象就是方正和大气。尤其是那巨大的BYD车标,放置于车头中央,非常显眼。

念寒预感比亚迪SHARK在墨西哥车展现场肯定会吸引无数人的目光。还有就是大灯的设计也非常有特点,长方形的灯组结合迷人的LED光带,我相信在夜晚的驾驶中,这样的灯光效果定能成为行车路上一道亮丽的风景线。

车头的下部,配备了一条银色的保险杠,这样的设计不仅营造出强烈的越野气息,对于提高车辆的越野能力也具有一定的实际意义。

轮圈的设计同样引人注目,采用了双色调的设计,再搭配宽大平坦的轮胎,念寒敢说通过性方面比亚迪SHARK绝不会让我们失望。还有就是,比亚迪SHARK高离地间隙设计相当nice,虽然暂时还不知道具体参数信息,但目测应该拥有非常强悍的越野能力。

再来看车尾,比亚迪SHARK同样使用了连贯的尾灯设计,与前大灯遥相呼应,形成整车的视觉平衡。大写的BYD字母安置于尾部,进一步增强了品牌辨识度。采用了侧踏板和车顶行李架,对于需要载物或是长途旅行的用户来说,这是一个非常人性化的设计,你们说对吧?

不仅如此,像龙门架、行李架这些硬派皮卡的元素比亚迪SHARK都有,在实用性方面充分考虑到了。

而在内饰设计上,比亚迪SHARK不遑多让。新车提供了全液晶仪表盘和大中控屏,这两项配置在目前的智能汽车领域算是标配,但给人的感觉依然是科技感满满。

车内采用黑色主调,点缀以橙色元素,既时尚又不失动感。四辐方向盘造型个性,座舱后方的拨杆和按钮的设置,让人不难联想到那些硬派越野车的风范。

接下来谈谈动力系统,根据念寒手中现有的资料,比亚迪SHARK将会提供插混版和纯电版两种功率选项,这在当下新能源皮卡市场中算得上是标杆性的选择。

利用先进的DMO平台,比亚迪SHARK在电动化方面表现出了强劲的实力,不论是兼容发动机配置方面,还是对外放电、V2V补电救援等创新技术上,将实用性发挥到了极致。

另外,念寒还获悉到最新信息,据说比亚迪SHARK将会支持像液压主动悬架系统等高端配置。如果这能够成真,那对于追求舒适驾驶体验的车友来说,绝对是一大福音。

事实上,比亚迪SHARK最大的亮点,那就是搭载了比亚迪的DMO超级混动越野平台。这个平台主打电驱动,能兼容1.5T和2.0T两种发动机,并提供插混和纯电两种动力版本。

那么这也就意味着,比亚迪SHARK不仅能满足越野需求,还能兼顾燃油经济性和环保性能。

至于价格、续航、细节配置等更多信息,念寒会继续保持关注,并在首发之后,第一时间为车友们带来详细的测试报告和评价。

过去,我们只能选择传统燃油皮卡,但现在看来,多了比亚迪SHARK这样的新能源皮卡选项,肯定会为市场注入新的活力。

最后,念寒想要给想买皮卡的车友们几点建议。你是想要纯粹的越野体验,还是要兼顾日常使用?不同的需求,选择的车型也不一样。

如果选择纯电版,续航里程一定要考虑清楚,避免“里程焦虑”。皮卡的政策各地有所不同,购车前要做好功课。

除了比亚迪SHARK,市面上还有其他新能源皮卡可选,多对比,选择最适合自己的。更何况比亚迪SHARK在国内上市还没有任何动静,不知道会等多久,你们说对吧?

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