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钱学森32年前预言终成真,比亚迪用技术与市场回信致敬

32年前,已经81岁高龄的钱学森同志,在看到中国能源结构和汽车工业发展现状后,毅然提笔给邹家华同志写了一封信,信中钱老提出:我们不应该再等待,应立即制定蓄电池能...

32年前,已经81岁高龄的钱学森同志,在看到中国能源结构和汽车工业发展现状后,毅然提笔给邹家华同志写了一封信,信中钱老提出:我们不应该再等待,应立即制定蓄电池能源的汽车计划,迎头赶上,力争后来居上!

面对钱老的高瞻远瞩,我们不得不佩服老一辈科学家的眼光。再来看看当下,中国新能源汽车发展已然呈现出后来居上的势头。

据统计,2023年,中国已经成为了全球第一大汽车出口国,当之无愧的全球最大的新能源市场在中国,2024年全球每卖出4辆插电混动车,就有3辆是中国品牌,全球混动进入新时代。中国在新能源领域,取得如此成绩,当然离不开每一家汽车企业的努力钻研,特别是作为全球新能源龙头的比亚迪对中国新能源技术的推动!

2024年5月28日,比亚迪在西安正式发布了全新第五代DM混动技术,在上一代技术的基础上,比亚迪在发动机、变速箱、电池、热管理四大子系统上再升级,最终实现了了百公里亏电油耗达到划时代的2.9L,开创油耗2时代的“工业奇迹”!

另外,基于全新第五代DM-i全新混动技术,比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i也宣布正式上市,再度开创了插混技术和指标的双里程碑,新车推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本,共五款车型,售价9.98万-13.98万元。

官方数据显示,得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%,秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、在第三方媒体测试中,该车满油满电综合续航最长达到了2547公里,是普通燃油车里程的3倍。,在整车能耗方面可以说是做到了绝对的遥遥领先。

另外,除了能耗上的突出表现,全新秦L在整车设计、平台、安全、智能化配置等方面都存在诸多亮点。据悉,秦L搭载了DiLink智能座舱,集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、手机NFC车钥匙、全场景智能语音等配置于一身,100%兼容手机生态;另外,该车还全系标配手机NFC车钥匙,DiPilot智能驾驶辅助系统。随着秦L的上市,相信市场是又刮起一阵“新国朝”风。

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