如果有一辆能挑战纯电汽车的智能燃油车，谁不愿意体验一下呢？终于等来了五月底发售的全新途观L Pro试驾机会，能近距离接触一下这款被称为传统燃油车新标杆的智能化新车。此次试驾的途观L Pro车型是顶配的380TSI四驱R-Line智尊版，官方售价26.68万元，参数显示新车百公里加速7.5秒，WLTC综合油耗仅为7.5Lhellip;hellip;当然，还有最值得关注的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等，可实现L2+级辅助驾驶功能。接下来请大家跟随汽车商务网一起感受下这款上海大众MQB平台全新EVO电子电气架构下的首款新车，以及TA被赋予的新智能化基因。
既然试驾的是途观L Pro的R-LINE运动版，那在外观上就意味着纯黑一体式的网格进气隔栅，连接到两侧宽大的进气口，区别于普通三根镀铬饰横亘左右的稳重设计，强烈运动风格以及在黑色格栅条和车身两侧显露得R标识更加强调着车辆性能，无处不在的传感器则暗示这款车很不简单。
全系标配有LED光带的前格栅和可发光的VW车标，并向两侧延伸至具有IQ.Light 智慧投影的前大灯mdash;mdash;这是大众最高科技含量的大灯，单侧大灯就达到了25,600像素，有车道专属照明、迎宾欢送投影灯效、窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等功能，使得整个途观L Pro系列在外观上不仅极具辨识度，更赋予了独特的科技感。
途观L Pro保持着与途观L相同的2791mm轴距，以及更大的车身尺寸4735*1859*1682mm。 虽然整体车身高度多了5mm。但是车身尾部宽大的扰流板设计，让整个车身更显修长和运动气质。20英寸酷黑凌风铝合金轮毂搭配韩泰255/40 R20轮胎，运动时尚的同时保证车辆的抓地力和安全性能。
尾部的亮点是贯穿左右的点阵式尾灯，后VW标识与前脸一样支持发光，有流水转向及3种动画灯效，点亮后具有极佳的辨识度。TIGUAN L PRO、4 MOTION、上汽大众等金属字样相比现款途观L调整了显示位置，由VW图标下方移到了后尾箱盖下沿(车牌下方)。排气方面则都使用了隐藏式设计。
途观L Pro的智能座舱绝对是车内的核心亮点，最大变化是配备15英寸智能2K悬浮中央大屏、10.3英寸全数字液晶仪表屏、11.6英寸副驾娱乐屏，以及W-HUD平视显示系统和中控台上的黑晶流光智控旋钮。新车取消了以往的机械换挡和档把设计，采用了新能源汽车中更流行的怀挡，这与大众ID.7车型保持了一致，颇具时尚感。内饰用料则大量采用Alcantara的材质模仿高级跑车麂皮覆料，使得车内触觉柔软细腻，兼具耐磨抗污的实效，给人以极其高级的感观。
智驾系统里核心的配置是上汽大众与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，TA采用独到的惯导双目方案，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。具体而言，途观L Pro能做到高速领航、城市驾驶辅助、智能泊车等，甚至能做到拨杆变道的高阶智驾功能，以应对和解决加塞彼变道、紧急避障等复杂的路况和环境安全问题。在大疆车载技术加持下，途观L Pro带来了更适合中国路况和驾驶员操作习惯的智能驾驶。
此外，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、语音交互、方向盘加热、哈曼卡顿音响、全景天窗、15W无线充电、45W有线快充以及智能车载香氛系统等等。
全新途观L Pro搭载与现款途观L相同的2.0T发动机，以确保了强劲动力与高效燃油经济性的双重优势。试驾的R-Line智尊版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N middot; m，传动系统则匹配七速湿式双离合变速箱，并配置适时四驱系统，提供经济、舒适、运动、个性化，以及额外增加的越野、雪地，共六种驾驶模式。
实际驾驶过程中，途观L Pro给人印象最深刻的就是油门响应的快速和直接，只要轻点油门踏板，就会有强劲的动力输出，并带来非常明显推背感。日常巡航动力输出的平顺性标新啊很不错，持续加速过程中的涡轮迟滞也几乎感觉不出来，七速湿式双离合变速箱习惯性在2300转左右换挡，以保证更充沛的动力输出。
悬架方面，途观L Pro采用的是前麦弗逊式+后多连杆的独立悬架结构，整体调教比较硬朗。在加速过弯时，可以给车身提供很好的支撑，进一步提升了TA的驾驶安全感，也能过滤掉来自路面的大部分震动，即使经过减速带也没有很明显的冲击感。
途观L Pro的噪音控制做的非常出色，不仅发动机高速转动时没有明显嘶吼声，而且胎噪和风噪也控制在一个比较低的水平，这让人有点惊喜，不愧是想对标新能源汽车的新车。
最后:作为汽车市场油电不同智的挑战者，途观L Pro的智能化，无论在硬件配置还是功能响应速度和实用性方面，完全可以与新能源汽车们相媲美。随着途观L Pro的上市，年轻的消费者或者家庭，也将有更多样化和更理想化的出行座驾可供选择，原来油和智也可以兼得。
