2023年9月2日，宝马发布了BMW新世代概念车，这代表着宝马对于未来车型在电动化、数字化等方面有着怎样的思考。
为了能够更加平顺的进入新能源时代，宝马不得不将3系的产品周期延长，为了提高产品的竞争力，宝马于5月29日发布了宝马3系的第二次改款车型，一代车型的生命周期内出现两次改款车型，这件事还是蛮罕见的。
不过刚购买宝马3系的车主们不要着急，笔者在这里可以提前跟你们报备一下，宝马此次改款力度并不大，算不上什么“背刺老车主”。
单从外观来看的话，新车与现款可以说是基本一致。灯组造型没有变化，前杠造型没有变化，即便被粉丝们诟病的“尿不湿”后杠也没有变化。主要变化的地方在于全新样式的轮毂以及双边单出圆形尾喉。
内饰方面的变动依旧不大，依旧是现款上那套以双联屏为基础的设计，在细节方面进行了一些优化。其中，空调出风口采用了全新的设计，看上去是挺有高级感的，就是不知道实用程度如何，我估计依旧不太好用，毕竟需要用中控屏来调节空调。此外，新车还将搭载全新样式的平底M运动性方向盘，6点钟方向加入镂空设计、12点钟方向加入同色回正标。
其次便是水晶三件套的加入，水晶质感的一键启动按键、档杆以及iDrive旋钮比现款的大黑塑料片漂亮许多，精致度方面有了明显提升。像水晶三件套这种鸡肋的小改动，在意的车主早就已经在花两百块改好了，没改的车主也都是对这些不怎么看重的。
动力方面，新车将会继续提供代号为B48的2.0T四缸发动机与代号为B58的3.0T直列六缸发动机。其中，搭载在M340i上的B58发动机将会配备48V轻混技术，油耗降低的同时换来动力的提升，遥遥领先！可惜引入概率极低，咱们大概率是只能眼馋。
至于底盘方面，据官方介绍，新车会进一步优化底盘表现以追求更好的运动性能与舒适性。事实上，现款车型对比起中改车型在底盘方面已经有了很大的变化。G底盘3系在中改之前可以说是软得让人恶心，中改后明显在运动与舒适之间做了一个很好的取舍，已经处在一个不错的状态了。笔者预计底盘优化后新车将会比现款更加运动，也就是更加硬一些，在乘坐的舒适度上或许会打一些折扣。
说在最后:
总的来说，宝马3系此次改款的目的很明显，稍微提升一下产品力以应对产品周期默契的尴尬，毕竟隔壁奥迪A4也马上要换代了，想要在不换代的情况下平稳进入纯电时代，这种小手段也算是不得已而为之，这次改款也算是非常照顾老车主，我觉得是值得好评的。
