在星纪元ES遇冷后，奇瑞调整了星途的人员架构，也开启了全新的营销打法，年过六旬的奇瑞董事长尹同跃，亲自下场营销，又是直播挑战星纪元ET高速智驾，又是亲笔签名星纪元ET车模亲手交付星纪元ET首批车主，已经押宝星纪元ET。
也做了许多出圈的营销活动，极限续航挑战，增程版最终跑了2141.4公里，还把星纪元ET从32米高空垂直掉落，让人直呼过瘾，营销够了就看产品实力对得起营销么。
Q1.大王，星纪元ET是800V还是400V平台？
目前行业不管是增程还是插混车型都是400V平台，星纪元ET增程版也是400V平台，纯电版是800V平台。
Q2.星纪元ET增程版动力和续航如何，有四驱版吗？
目前没有四驱版，厂家说年底会出四驱，两驱增程版以1.5T四缸发动机作为增程器，百公里加速7.8秒，配备32千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组，纯电续航200km，综合续航1500km。
Q3.星纪元ET纯电版有四驱版么，分几种动力呢？
纯电版是有四驱版，分单电机和双电机两套动力，单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速6.6秒。
双电机四驱版，最大功率353kW，最大扭矩663N·m，百公里加速4.7秒。
还有个Ultra版本，最大功率413kW，最大扭矩691N·m，百公里加速3.8秒。
Q4.星纪元ET纯电版，用的谁的电池，续航如何？
77kWh搭载宁德时代神行超充电池，纯电续航625km和760km；100kWh搭载宁德时代三元锂电池，纯电续航540km和655km。
依托全域800V平台，在25℃常温条件下，可以实现充电10分钟行驶400公里，在零下20℃极寒环境下，20%-80%仅需24分中，缓解我国极北地区冬天充电慢的问题。
Q5.星纪元ET的空悬和CDC在哪款车型上才有呢？
除最低配两款配置外，其余车型均配备ISA智能空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统，空气悬架调节范围达到100mm，底盘上采用前双叉臂后五连杆式独立悬架。
Q6.没了华为加持，星纪元ET智驾什么水平呢？
交付就能使用高速领航辅助，城市领航辅助二季度开通，四季度推出城区辅助驾驶的无图方案，使用上肯定没有华为ADS那么极致。硬件上，两颗英伟达Drive Orin芯片，配备30颗高性能传感器，包括一颗激光雷达。
Q7.星纪元ET外观上有哪些亮点呢？
增程与纯电外观都是相同的，封闭式前脸设计，搭配贯穿式的LED灯带，下部为分体式的大灯和自定义灯语系统，低配车型也可以选装，不选装就是一块装饰板，尾部贯穿式流水尾灯也没什么说的，后备箱的开启方式很隐蔽，按钮被藏在了Logo字母“D”的里面。
Q8.星纪元ET整体尺寸与竞品比什么水平，会有6座吗？
全系采用五座布局，相较同级别的理想L6、问界M7和智己LS6有一定优势，星纪元ET车长4955mm，轴距为3000mm，厂家也说了暂无6座规划。
Q9.星纪元ET这套智能座舱，有什么新玩法呢？
也开始玩“人车家”理念，基于LionAI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等，预设了20个家庭场景，15.6英寸2.5K中控屏，还支持苹果CarPlay、华为HiCar。
前排中间的岛台，是可以在前后排之间进行前后移动，既可以通过语音也有实体按键。
Q10.在乘坐舒适性上，星纪元ET有哪些配置呢？
座椅样式很漂亮，前排座椅加热、通风、按摩都有配备，在高配车上，副驾位配备了零重力座椅，后排座椅也支持电动调节，靠背角度可不同角度调节，总体来说对后排的照顾一般般。
奇瑞董事长尹同跃说过，做高端车是一种不可阻挡的诱惑，不能一直与弱者分食，要与强者争锋。
星纪元ET就是奇瑞再冲高端市场的车型，走增程和纯电两条路线，与竞争对手也形成差异化的定价，但对两款入门车型，下放的配置还不够极致，看似价格下到20万内，实际没法成为首选车型。
