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星途星纪元ET上市,售18.98万元起,极限续航2141公里

在星纪元ES遇冷后,奇瑞调整了星途的人员架构,也开启了全新的营销打法,年过六旬的奇瑞董事长尹同跃,亲自下场营销,又是直播挑战星纪元ET高速智驾,又是亲笔签名星纪...

在星纪元ES遇冷后,奇瑞调整了星途的人员架构,也开启了全新的营销打法,年过六旬的奇瑞董事长尹同跃,亲自下场营销,又是直播挑战星纪元ET高速智驾,又是亲笔签名星纪元ET车模亲手交付星纪元ET首批车主,已经押宝星纪元ET。

也做了许多出圈的营销活动,极限续航挑战,增程版最终跑了2141.4公里,还把星纪元ET从32米高空垂直掉落,让人直呼过瘾,营销够了就看产品实力对得起营销么。

Q1.大王,星纪元ET是800V还是400V平台?

目前行业不管是增程还是插混车型都是400V平台,星纪元ET增程版也是400V平台,纯电版是800V平台。

Q2.星纪元ET增程版动力和续航如何,有四驱版吗?

目前没有四驱版,厂家说年底会出四驱,两驱增程版以1.5T四缸发动机作为增程器,百公里加速7.8秒,配备32千瓦时宁德时代磷酸铁锂电池组,纯电续航200km,综合续航1500km。

Q3.星纪元ET纯电版有四驱版么,分几种动力呢?

纯电版是有四驱版,分单电机和双电机两套动力,单电机版最大功率230kW,峰值扭矩425N·m,百公里加速6.6秒。

双电机四驱版,最大功率353kW,最大扭矩663N·m,百公里加速4.7秒。

还有个Ultra版本,最大功率413kW,最大扭矩691N·m,百公里加速3.8秒。

Q4.星纪元ET纯电版,用的谁的电池,续航如何?

77kWh搭载宁德时代神行超充电池,纯电续航625km和760km;100kWh搭载宁德时代三元锂电池,纯电续航540km和655km。

依托全域800V平台,在25℃常温条件下,可以实现充电10分钟行驶400公里,在零下20℃极寒环境下,20%-80%仅需24分中,缓解我国极北地区冬天充电慢的问题。

Q5.星纪元ET的空悬和CDC在哪款车型上才有呢?

除最低配两款配置外,其余车型均配备ISA智能空气悬架和CDC连续阻尼减振控制系统,空气悬架调节范围达到100mm,底盘上采用前双叉臂后五连杆式独立悬架。

Q6.没了华为加持,星纪元ET智驾什么水平呢?

交付就能使用高速领航辅助,城市领航辅助二季度开通,四季度推出城区辅助驾驶的无图方案,使用上肯定没有华为ADS那么极致。硬件上,两颗英伟达Drive Orin芯片,配备30颗高性能传感器,包括一颗激光雷达。

Q7.星纪元ET外观上有哪些亮点呢?

增程与纯电外观都是相同的,封闭式前脸设计,搭配贯穿式的LED灯带,下部为分体式的大灯和自定义灯语系统,低配车型也可以选装,不选装就是一块装饰板,尾部贯穿式流水尾灯也没什么说的,后备箱的开启方式很隐蔽,按钮被藏在了Logo字母“D”的里面。

Q8.星纪元ET整体尺寸与竞品比什么水平,会有6座吗?

全系采用五座布局,相较同级别的理想L6、问界M7和智己LS6有一定优势,星纪元ET车长4955mm,轴距为3000mm,厂家也说了暂无6座规划。

Q9.星纪元ET这套智能座舱,有什么新玩法呢?

也开始玩“人车家”理念,基于LionAI大模型的智能家居语音,包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等,预设了20个家庭场景,15.6英寸2.5K中控屏,还支持苹果CarPlay、华为HiCar。

前排中间的岛台,是可以在前后排之间进行前后移动,既可以通过语音也有实体按键。

Q10.在乘坐舒适性上,星纪元ET有哪些配置呢?

座椅样式很漂亮,前排座椅加热、通风、按摩都有配备,在高配车上,副驾位配备了零重力座椅,后排座椅也支持电动调节,靠背角度可不同角度调节,总体来说对后排的照顾一般般。

奇瑞董事长尹同跃说过,做高端车是一种不可阻挡的诱惑,不能一直与弱者分食,要与强者争锋。

星纪元ET就是奇瑞再冲高端市场的车型,走增程和纯电两条路线,与竞争对手也形成差异化的定价,但对两款入门车型,下放的配置还不够极致,看似价格下到20万内,实际没法成为首选车型。

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