阻击比亚迪汉DM-i”
极氪007、小米SU7、问界M7、仰望U7、睿蓝7...
5月17日，又一款7字辈车型来了:领克07 EM-P，价格接来到了17万级。
作为领克汽车旗下首款插电混动轿车，领克07 EM-P推出长续航Pro、长续航Halo、长续航Ultra三款配置车型，价格分别为16.98万元、17.98万元、18.98万元。
此前新车已在北京车展上宣布开启预售，预售价18-21万元，预售一周订单破万。
正式价格比预售价降了一万多，领克07 EM-P会成为20万内最强电混轿车吗？
01
?零百加速6.5秒
领克07?EM-P?基于CMA Evo架构打造，长宽高尺寸分别为4827/1900/1480毫米，轴距2843毫米，定位中型车。
这个身材在中型轿车市场处于标准水平，但得益于架构带宽的赋能，可以实现71%得房率，空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。
领克07 EM-P的整车设计与领克08相似，还是领克的The Next Day 家族式设计语言，前脸部分是封闭式格栅设计，两侧配备贯穿式灯带和LED大灯组，下包围还与两侧导流槽相连接，日行灯呈现出Y字形的设计。
侧面则是双色车身设计，ABC柱和车顶采用黑色，营造悬浮效果，并配备隐藏式门把手、无框车门、无框后视镜，轮圈也使用了。
尾部采用贯穿式尾灯，两侧分别融合两个竖状刹车灯，造型与头灯呼应，尾门上方配备熏黑小鸭尾，标配运动尾翼，尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。
新车搭载了领克08同款多功能方向盘，部分按键为触控的形式，还搭载有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕。
座椅Nappa真皮材质，前后四座都支持加热、按摩、通风，有3种按摩力度和7种按摩模式可选，后排座椅靠背加入金属背板，能够提高支撑稳定性，并增强防穿刺性。
后排还拥有座椅生态接口，可以外接两个PAD，支持多屏畅联，跨屏互动。
领克07 EM-P也采用了领克08同款的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，前面还用上了直径26.5mm的横向稳定杆。
配备领克08 EM-P同款超级增程电动方案，1.5T四缸发动机加上3 档 DHT 变速箱，电机方面P1+P3的双电机电驱系统，最大功率为280kw，综合最大扭矩615牛·米，最高时速 190km/h。
这套系统的加持下，?领克07的百公里加速达到了6.5S，麋鹿测试成绩达到81.4KM/H。
新车搭载了容量为18.99kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为126km，CLTC综合续航能力超1400Km。WLTC工况下，百公里综合油耗最低0.99L，百公里亏电油耗仅4.8L，节油15%左右，最重要的是，仅需27分钟就可以完成30%-80%的快速补能。
02
?智能化表现如何？
领克07 EM-P搭载了与魅族手机合作的LYNK Flyme Auto车机系统，安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。
这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，支持5G网络、四驱域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行。
配备15.4英寸的中控大屏，使用 LTPS LCD 显示技术，拥有 2K 分辨率，可左右15度旋转，随时将大屏转到驾驶员及副驾驶座的眼前，还可实现多个品牌手机互联。
而且，Lynkie 昤晞在 07 EM-P 上实现了首次上车，这个存在于AR-HUD 里的智能助手，支持导航互动、蓝牙来电、驻车娱乐、驾驶安全等多方面的互动。
就连后排也有专属的互联大屏，领克07 EM-P独家首发Co Pad，这块12.6英寸可拆卸的高清智慧屏，可以通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能，甚至还能通过中控屏打开Pad上的摄像头，观看后排情况。
驾驶辅助全系标配L2级别辅助驾驶系统，360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航都有配备。
主动安全配置上有车道居中保持、道路交通标识识别、并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警等功能，辅助提升驾驶的安全性。
按计划，高速NOA功能，将在第四季度正式推送。
因为领克07 EM-P配备同级唯一智能算法，可以提供四种驾驶模式。所以领克07 EM-P不仅规避了油车和电车的劣势，还能够根据不同使用场景智能切换动力方式。
领克07 EM-P上市后，将与比亚迪海豹DM-i、本田雅阁、零跑C01以及长安启源A07等混动轿车展开竞争。
虽然在插混中型轿车细分市场中有很多竞品，但是跟定位相近的海豹DM-i相比，领克07 EM-P显然符合极客年轻人的需求。
而且更重要的是，在价格上，领克颇有些错位竞争的意思，17元起的价格，没有在起售价上与海豹DM-i硬刚，反而在顶配版本给了一个更加有诚意的价格。同时还比小米SU7等刚上市的新车门槛更低一些，再加上预售时接到的上万订单加持，相信领克07 EM-P会交出一份亮眼的成绩单。
