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油箱如果能拆开卖,估计宝马早就干这事儿了

很多人觉得蔚来作为一个高端品牌,和宝马比,优势就在纯电的用车成本低 那我就奇怪了,国产这么多纯电的车,为什么偏偏只有蔚来有优势呢? 这个问题我真的好好地思考...

很多人觉得蔚来作为一个高端品牌,和宝马比,优势就在纯电的用车成本低

那我就奇怪了,国产这么多纯电的车,为什么偏偏只有蔚来有优势呢?

这个问题我真的好好地思考了一下,我觉得原因以下3点吧

第一,就拿ET5和宝马3系相比,2024年如果还拿30万,买最低配的320Li,那只能是一种信仰了

产品力宝马在新势力面前可以说是全方位落后,而且在后期的用车成本上,宝马还有各种大中小保养,里面还有各种套路。而蔚来性能上、智能化上、补能手段上这都不用说了吧,将近3000座换电站,随时给你换电,零百4秒的加速,1016Tops的算力,什么7.1.4杜比全景声音响等等

第二,如果你以为优惠完的宝马320Li价格可以谈到24、25万,那么落地其实跟ET5的起售价差不多,然而ET5还不需要购置税、车船税、上牌费什么。

第三,当你以为蔚来ET5和宝马3系可能价格都是30万左右的时候,蔚来还能车电分开卖,22.8万就可以提车,电池月租728,再租四免一,再送60张换电券。每个月租电费用折合下来差不多也就是500元左右。但这个事儿,宝马干不了,总不能油箱拆开卖吧

所以综上,蔚来的优势,我认为一个是产品力强,第二个是基于这么强的产品力还能有灵活的购车方式!

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