4月15日，比亚迪官方正式开始预热秦L车型，新车将于北京车展首发亮相，定位高于秦PLUS，媒体预测的起售价可能会在12万元左右。
预告图显示，新车的前脸采用的是和宋Pro DM-i类似的大嘴式格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有LED光源以及造型简洁的日行灯，被黑色饰板相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，底部则配备有扁平的进气口，点缀出了车头的层次感，同时也有着比较强的运动气息。
侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较干练，尤其是从侧后方来看的话有一种小号汉DM-i的感觉；腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮毂采用的是多幅式造型，风格显得比较精致。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构和汉DM-i比较相似，属于家族化的中国结类型；下包围部分有着比较强的立体感，而且营造出了扩散器造型，运动感方面营造的比较到位。
尺寸方面，申报信息显示秦L的长宽高分别是4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；作为参考，现款秦PLUS的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
动力方面，申报信息显示新车搭载的依然是由1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率74kW，电动机有120kW以及160kW两个版本可选，对应的应该分别是低配以及高配版本，电池组依然是磷酸铁锂材质，有15.874kWh和10.08kWh两种容量可选，纯电动续航里程分别是90km以及60km。
值得一提的是，有消息称新车会首发比亚迪DM5.0系统，也就是比亚迪的第五代插混技术，在亏电油耗方面会有更出色的表现。
