在汽车市场竞争日益激烈的当下，荣威以“自主品牌国家队”的姿态强势出击。4月12日，荣威宣布启动“荣卷风”放价大行动，这不只是一个简单的价格战役，而是荣威对技术实力和市场信心的全面展现。
首当其冲的是其旗下多款车型宣布直降20000元，让人眼前一亮的是他们的底气:“减价不减配”。这表明了荣威不仅有实力参与价格竞争，还能在此基础上保证产品技术和质量的稳固。荣威背靠强大的上汽集团和上汽乘用车，以及一系列国家级荣誉的加冕，专业而可靠的售后服务就如一块厚实的盾牌，为用户遮风挡雨。
技术实力，向来是荣威的一大杀手锏。在2023年的混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH以其百公里油耗4.6L的惊人表现一雪前耻，将中大型轿车组的桂冠紧紧地戴在了头上。这不仅仅是一场比赛的胜利，它更是实验室技术到实际应用转化的胜利，是荣威科技创新实力的体现。
而在“中国心”年度评选活动中，荣威D7 DMH再次斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉，这一次他们不单是赢得了荣誉，更重要的是打破了日系品牌在这一领域的垄断局面，宣告了自主品牌的崛起。
面对比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价策略，荣威并未坐以待毙。荣威D7 DMH紧跟对手脚步，优惠2万，强势进入10万级价格区间，这不仅是对比亚迪的致敬，更是对市场的深刻洞察。
而纯电车市场也不例外，荣威D7 EV 510km后驱卓越版的价格直降2万，价格战一触即发。这款车型不仅价格亲民，其性能表现也与同级别热门车型如深蓝SL03、海豹等相媲美，而其入门价格更是领先一步，杀入12万价格区间，预示着价格战的火药味越来越浓。
不仅如此，全新荣威i5、iMAX8、RX5 PLUS等多款燃油车型亦加入了品质普及战，50亿补贴大手笔的背后，毫不掩饰其吸引眼球的野心。此外，荣威提供的线上取送、道路救援、代客充电等专业服务，仿佛都在向消费者保证:“选择我们，您就拥有了最强后盾。”
随着荣威的价格战略一步步展开，我们看到的不仅仅是一场简单的价格竞争，更是自主品牌在科技创新、产品实力和服务保障上的全方位提升。荣威的这波操作，不知道大家怎么看？对此次荣威致敬秦PLUS 荣耀版的降价有何看法？欢迎在评论区留言讨论，一起见证自主品牌的增长和辉煌！
