近日，吉利控股集团董事长李书福连续两天，耗资约3.16亿港元购买2420万股吉利汽车股票后，持股比例从41.19％升至41.40％。与往年相比，车企今年以来的回购与增持行为呈现出次数增加、数额增大、参与者增多等新特点。今年8月，小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏以约1.07亿港元购买小鹏汽车共100万股A类普通股，并计划之后还将进一步增持。随后，零跑汽车董事长兼首席执行官朱江明及公司股东傅利泉夫妇称，计划在未来6个月内增持公司H股，增持金额不超过3亿元。以“大手笔”回购自家股票的广汽集团，其在今年上半年首次宣布A＋H股的回购计划后，于12月5日以每股3290港元至3400港元的价格回购了895万股H股，回购金额超过3000万港元。今年以来，广汽集团已累计进行了39次回购，回购2.02亿股，回购金额高达6.30亿港元，力度可见一斑。
这一系列动作，不仅吸引了资本市场的眼球，也在行业内引发广泛关注。上市车企的增持与回购，一向是传递利好和信心的风向标。在当前行业“内卷”升级、产业加速整合的现实情况下，各方都需要信心来支撑，创始人增持或企业回购无疑是一剂良药。
首先，增持或回购行为向多方传递信心，尤其是资本市场。比如，在此次李书福增持吉利之后，次日吉利汽车早盘高开，当日收涨4.87％，堪称是对其回购的积极响应。值得注意的是，这些巨资回购和增持行为，不仅为外部资本市场带来信心，还为一些车企内部员工激励、员工持股提供了便利。广汽集团表示，此次A股回购股票，将用于员工股权激励和员工持股等。比亚迪也在11月27日发布公告，称员工持股计划已完成股票的购买，认购价格是1元／份。从多方面看，车企借助资本市场传递了信心，激励了员工，增强了向心力和凝聚力。
其次，增持行为释放企业长期发展价值信号，重要股东多次增持，助力企业稳健经营。可以看出，绝大多数被回购或增持的车企，当下转型发展都在提速。比如吉利汽车今年前11个月销量超过196万辆，同比增长31％，年度目标完成率达到98.33％。小鹏汽车11月交付新车3.09万辆，单月交付量首次突破3万辆，同比增长54％，环比增长29％，连续3个月创下单月交付历史新高。零跑汽车更是今年新势力的“黑马”，年初以来销量不断向上，前11个月以25.12万辆的成绩超额完成本年度销量目标。比亚迪今年1～11月销量已超375万辆，增势强劲。纵观这些上市车企，发展活力洋溢，向上动能涌动，持续呈现向好态势。不过在当前行业“内卷”的情况下，外界更需要看到企业长期发展的积极信号。增持或回购，是以真金白银彰显投资信心的举措，表达了重要股东对企业的长期看好，在竞争激烈的市场环境下，可以有效帮助公司稳健经营，穿越周期。
第三，从这些回购、增持的上市车企情况看，正在形成资本市场与企业发展之间的良性互动，且在多个方面为企业发展加油添薪，提供助力和支撑。
一方面，从外部市场看，创始人或企业的回购及增持行为，带来资本市场的积极反应。如吉利汽车，至今已有多家证券机构给予“买入”评级，按照机构预估的目标价看，依然存在较大上涨潜力。机构认为，李书福近期大幅增持公司股份，彰显了管理层对公司中长期发展的信心，也表明当前股价被市场低估。同时，对于小鹏汽车、零跑汽车、比亚迪等车企，多家机构同样给予“买入”评级。无疑，这既为企业带来更多信誉、信心和资金奠定了基础，也有望吸引资本市场为车企更多的创新战略实施提供机会，从而共同为车企发展增添后劲。
另一方面，从车企内部看，外部资本市场融资环境的向好，也为企业内部的一系列工作提供了重要的保障和前行的动力。如小鹏汽车日前在2024小鹏AI科技日上，一口气推出了增程技术、“图灵”芯片、飞行汽车、AI操作系统、高阶智驾等多项自研黑科技。零跑汽车不仅自研的“端到端”技术明年全面上车，也吸引了Stellantis集团的合作，并为合作伙伴提供技术和产品支持。这些事实都表明，回购和增持不仅增强了资本市场的信心，也提升了车企的品牌竞争力。
“信心胜过黄金”，车企要直面日益激烈的市场竞争和复杂多变的产业生态环境带来的种种挑战，有了信心的加持、实力的释放，会为车企的健康发展、高质量发展、可持续发展增添更多动能。赵建国《中国汽车报》
