“电气化带来了汽车架构的重大变化，这些变化将为新一轮的技术创新带来新的设计元素和功能特性。”麦格纳中国区外观产品线经理彭家成在麦格纳近期举办的主题为“汽车外观设计前沿趋势”的媒体在线活动上这样表示。
的确，电气化给传统汽车行业带来的变革，动力系统首当其冲。但受影响的不仅仅是动力系统，底盘、车身等诸多方面都面临着有针对性的升级改造。其中汽车外饰因电气化而“花样百出”。
麦格纳外观全球工业设计总监拉里·埃里克森(Larry Erickson)在接受采访时承认，电气化将对新一代汽车的外观产生直接影响。“与传统动力系统相比，新型电驱动系统、电池、电机、逆变器等零部件的布局将更加灵活，因此造车的传统主机厂和新势力在新能源汽车设计上会有更多意想不到的灵感。”
众所周知，由于电动汽车独特的前端热管理要求，发动机不再放置在前舱，这意味着前舱上部区域不再需要打孔、进气和散热，这为前脸设计带来了更大的空间。
事实上，前脸的设计已经成为电动车差异化的关键，让消费者眼前一亮的汽车前脸已经成为汽车厂商的需求。
在麦格纳看来，创新智能的灯光系统是实现前脸差异化的途径之一。通过炫酷的灯光功能，可以带给消费者耳目一新的高科技体验。
据报道，麦格纳可以将各种照明技术集成到其新的Mezzo面板中，这使其成为一个巨大的“前装饰灯”。彭家成说:“我们通过对光学和光传输原理的研究，开发出了用于外部光传输技术的先进材料。结合工艺技术的迭代和应用，最终的光学效果可以创造出独特的品牌特色。”
当然，不可忽视的是，随着自动驾驶的日益普及，有利于集成ADAS系统的前脸设计也越来越受欢迎。彭家诚认为，产品表面光源的无缝集成，以及这些光源与先进功能的连接，将是未来汽车的重要组成部分。
拉里·埃里克森(Larry Erickson)还指出，在互联时代，前面板和正面必须具有电磁波或红外线的传输性能，照明必须更多地与环境沟通。
Magna完全集成的MEZZO面板为设计师们展开了一幅张全新的画布，也为工程师们提供了一个无缝集成高级驾驶辅助系统功能的机会，该系统可以集成雷达、摄像头、照明和其他组件。
具体来说，Magna MEZZO面板的特点是在照明之前隐藏光源的功能，这意味着在照明激活之前，面板的表面看起来纯净光滑。这种设计实现了创造性和创新性照明的可能性。这也为动画照明留出了空间，可用于传达车辆意图和状态警报。
还有一点值得注意的是，虽然没有发动机，不需要像以前一样在发动机的格栅前部开孔，但是整车风阻优化的需求依然存在，而且由于续航里程的焦虑，这种需求更加强烈。基于此，Magna MEZZO面板还可以集成主动空气动力学技术，这可以提高车辆的续航里程，同时创造出未来主义的外观。
此外，在这项技术的未来迭代中，有可能采用可持续的材料，如环保塑料、环保涂料和薄膜，这将进一步体现汽车制造商在可持续方面所做的努力。这些材料也有利于信号传输，实现ADAS传感器的无缝集成。
麦格纳继续迭代车辆的前端设计，不仅是MEZZO的前脸，还有Vision集成前面板。彭家诚说:“汽车前部区域的综合集成，即‘前脸总成’，是汽车制造商需要提供的最终解决方案。”
据他介绍，麦格纳的无缝概念采用了先进的设计方案、材料技术和制造工艺，并提供了完整的前端模块。包括车辆前部的所有必要功能，例如功能灯和装饰灯。此外，麦格纳还为该系统开发了可变表面技术，可以在不影响任何A面形状的情况下，通过主动空气动力学技术降低压阻，优化风阻系数，增加续航里程。此外，在自动驾驶或高阶ADAS场景中，需要同时携带多种先进的传感器，如激光雷达、毫米波雷达或视觉系统。麦格纳提供其自主研发的外部融合技术，可以保证传感器的稳定性和自动驾驶的可靠性。
值得注意的是，麦格纳还利用自身在外观装饰和照明系统方面的技术优势，将开创性的照明解决方案融入热塑性尾门。其首创的照明解决方案Litgate为汽车制造商提供了全新的个性化设计方法，也为消费者提供了更好的人车互动方式。
据悉，麦格纳首创的照明技术不仅可以优化车辆的整体外观，还可以通过改善用户、车辆和周围环境之间的互动来增强车辆的照明功能。同时还能提供包括以下功能在内的多种重要差异化功能:首创隐藏式尾灯，集通讯、功能、装饰于一体的照明系统。
据麦格纳外部装饰高级产品全球技术总监罗伯特·塞里(Robert Seri)介绍，LitGate可以在一些紧急情况下协助这款车加强对后车的预警。比如路上遇到紧急情况，可以加强尾门刹车照明的强度，同时辅以闪烁等效果，提醒后车跟车，保持安全车距。当然，这也取决于各个地区或国家的法律要求。
“总而言之，在LitGate上，我们可以根据使用场景，包括紧急制动，大大提高相关的安全性，同时，我们拥有高度的装饰性和设计自由度。”罗布·塞里补充道。
当然，在电气化的驱动下，麦格纳在汽车外饰领域的招数不仅限于MEZZO面板和LitGate尾门。
例如，由于纯电动汽车不再需要发动机，麦格纳充分利用了前舱拆下发动机后的空间，推出了名为前后备箱的前舱储物技术，可以存放东西，具有多种空间功能。
此外，如前所述，电动汽车风阻优化的需求依然存在，并且更加强烈。所以外观设计要考虑充分利用空气动力学套件，尽可能降低风阻系数，以达到降低能耗，增加续驶里程的目的。鉴于此，麦格纳推出了视觉AGS格栅产品。
不仅如此，由于电动汽车正逐渐从交通工具向第三空间转变，更多的使用场景出现，一些汽车外饰件需要具备更高的柔性。基于对未来趋势的预测，麦格纳还推出了可拆卸车顶系统，以提高家用汽车场景的便利性。
具体来说，当驾驶员的车辆遇到一些突发情况时，需要停在高速公路的应急车道上。通过麦格纳技术的可拆卸车顶模块，驾驶员可以轻松拆卸一个或多个面板，并将其放置在多个警告区域，最大程度地保护驾驶员和乘客的安全。
据彭家成介绍，每个屋顶装饰都有多种功能，如太阳能充电和蓄电。对于显著增加的家庭露营需求，太阳能屋顶系统可以为户外露营提供足够的电力，这也将使这辆车或这个家庭成为露营区的焦点。
此外，在整个系统方面，麦格纳可以通过移动终端升级车顶模块并使用OTA技术，或者远程检查每个车顶面板的电量，甚至可以使用存储的太阳能为手机的移动终端充电。
还有许多类似的例子，如多功能脚踏板、更大的车门和车顶系统等等彭家诚如此说道。
总而言之，越来越多的智能和个性化功能被添加到汽车造型中。正如拉里·埃里克森(Larry Erickson)所说，与过去汽车往往由单一车主或单一家庭使用，使用场景和用途有限的情况不同，汽车用户群体和使用模式正在大幅扩大，这意味着必须在尾门、前舱，甚至车顶的行李架上进行大胆的创新。
