在国内汽车市场，很多年来都拥有一个现象，那就是同级之中自主品牌车型的销量成绩没有合资品牌车型的销量出色。这并不是偶然现象，而是在大量车型相互竞争角逐之后的结果，即便是在同级别中合资品牌车型的指导价比自主品牌车型价格更高，但是合资品牌车型的销量依旧出色。让我们来看小型SUV汽车市场，由于造车成本低，所以该汽车细分市场的车型普遍价格偏低，指导价在10万元以内。当然，小型SUV市场也有很多车型的官方指导价在10万元以上，但这些车型大多都是合资品牌的车型。
作为一款小型SUV，一汽-大众探影官方指导价11.59万元-16.09万元，属于同级别中价格偏高的车型，但是作为全球一线汽车品牌大众汽车旗下的车型，探影拥有出色的销量成绩也很合理吧？实际上在细分市场销量排行榜上，探影的表现并不优秀，它在2022年12月以1534台的销量成绩位列第20名。很显然，探影的销量成绩比较惨淡，毕竟细分市场销量榜首单车月销量破万，SUV市场销量排行榜第一的比亚迪宋PLUS DM-i更是单车月销量达到41555台，探影的销量成绩都不如人家的零头。
探影的销量成绩如此差，是因为什么？价格因素当然也是原因之一，毕竟没几个人会为了追求梦想放弃现实，浪费大量金钱。但最主要的原因还是探影的产品力不行，毕竟大多数消费者追求性价比，产品力强了，即便价格偏高，也会有很多消费者选择。我们从简单看看探影在外观、配置以及动力系统方面的表现，看看这款车型的产品力到底如何。
其实单以颜值而论，我个人认为探影的表现并不差，毕竟它采用大众最新的家族式设计风格，这样的设计经过市场验证，能够吸引大量消费者的视线。探影的前脸采用贯穿式设计，镀铬元素贯穿中网并连接头灯，显得简约大气。导流槽也采用镀铬元素装饰，并且用镀铬元素装饰，既展现出年轻运动属性，也展现出精致潮流气息。
从车身侧面看，探影兼顾了硬朗与圆润，整个车身框架微微带有弧度，看起来比较饱满圆润，但是在细节位置，硬朗的双腰线设计和侧裙线条等元素，展现出探影的力量感和肌肉感。车尾位置同样采用家族最新的设计，熏黑色的贯穿式尾灯具有较高辨识度，并且探影还在后包围使用贯穿式镀铬元素连接双边共双出排气装饰，运动气息一点不差。所以说，在颜值方面，探影的表现还算优秀，它不受消费者青睐的原因并不是因为颜值。
在相对较为潮流的车身框架下，探影拥有4194*1760*1601mm的车身数据，轴距为2651mm，也处于同级主流水平，给消费者的驾乘空间也中规中矩。虽然部分车型采用织物/皮织混搭的座椅面料，但顶配版本为消费者提供了Alcantara麂皮材质的座椅，触觉感受还算不错。当然，如果足够细心，就会发现探影顶配版本的官方指导价已经16.09万元，配真皮材料也不为过，区区Alcantara麂皮材质真的很优秀吗？显然并不是！与此同时，探影全系均没有为消费者提供座椅电动调节，仅有部分配置较高的车型支持选装前排座椅加热功能，显然难以满足消费者舒适出行的需求。
不过话说回来，当下汽车已经成为智能产品，我们还是需要看看探影在科技配置方面的表现。作为一款十万元级别的车型，探影与很多同价位车型一样，标配了中控屏，一些主流功能也全都支持，能给消费者比较优秀的便捷智能体验。不过探影全系在智能辅助驾驶方面的表现都上不了台面，竟然没有任何一款车型辅助驾驶级别达到L1级别，这显然有些不合常理。
探影在动力系统方面为消费者提供1.5L四缸自吸、1.2T/1.4T涡轮增压三种不同的动力输出，其中顶配车型搭载的1.4T发动机动力输出150Ps+250N·m，在同级之中处于较为优秀的水平。综合来说，我个人认为探影这款车型其实是一款槽点挺多，但也有优点的车型，不过由于其槽点比优点多出不少，并且价格在同级别偏高，所以其不受消费者青睐。
