S580e作为迈巴赫品牌电气化的首款车型，外观上并没有过度渲染自己的身份，正面看过去依旧是气场十足的“老大形象”。前脸使用了大气的直瀑式中网，迈巴赫的厂标被镶嵌在中心位置，搭配镀铬辐条，气场依旧相当强大。
不过S580e也不是毫无电气化元素，大灯内部就加入了代表电气化的蓝色点缀，搭配内部的灯珠细节，拥有较强的科技感。
同时侧面也拥有可供充电的进气口，在搭配快充的情况下，能在30分钟将电量从0%充满到100%，并支持直流电与交流电两种充电方式。
车尾也拥有作为迈巴赫应有的华贵，尽管尾灯设计一直饱受争议，但从点亮效果来看，内部设计还是拥有很强的精致感。此外一个对外观美感破坏较大的地方，则是在保险杠上的第二个充电口，在右后方较为明显的位置上，影响了整体的一致性。
内饰方面则延续了迈巴赫的设计，悬浮式的中控屏幕以及平整的中控台也是熟悉的设计，预计也将提供不同的内饰材质以及配色选择。
后座则拥有尊贵的双座设计，各种豪华配置也没有缺席，并且因为是PHEV车型，在不启动发动机的情况下也能安坐车中，这种安静且环保的感受，也是一种气度的体现。
迈巴赫S580e也同样拥有不错的性能参数，S580e依旧拥有3.0T L6发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500N·m，电动机的最大功率为150马力，峰值扭矩440N·m。两者综合能提供510马力的最大功率，并拥有750N·m的峰值扭矩，在5.1s完成零百公里加速，极速则被电子限制在250km/h。当然你也可以仅使用电机，官方给到刚好100km的WLTP续航里程，并拥有140km/h的极速表现。
小结
梅赛德斯-迈巴赫S580e依旧拥有一款豪华车应有的表现，并一如既往地拥有强悍的动力，甚至还提供更强的静谧性。有意思的是，这款车将率先登陆国内市场，其后才会在东南亚、欧洲等市场陆续跟进。考虑到车型的定位，这款电气化的迈巴赫的售价也不会太低，但考虑到产品属性，或将会成为国内的主力车型。
