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，就在今晚，理想汽车发布了第四款车型——L7。
新车作为理想汽车旗下首款中大型五座SUV车型，将会提供三个版本，其中先前公布的L7 Pro售价33.98万元，L7 Max售价37.98万元。而关于理想L7将推出一个入门级版本的消息在发布会上得到证实，新版本L7 Air定位在Max、Pro车型之下，将取消空气悬架、电吸门等配置，价格下探到31.98万元。
理想L7不同版本价格
在今日现场，五座车型L7正式登台发布。外观和内饰方面，理想L7和L8、L9整体风格相似。动力方面，新车CLTC综合续航里程达到1315公里，智能化方面，新车搭载100项旗舰配置。
明天，全国各地销售中心都能够看到理想L7的展车和试驾车。理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。
理想L7
理想官方在发布会上还透露，将在第四季度开展城市NOA内测，并将和动力电池企业欣旺达、蜂巢合作生产自研的电池PACK。欣旺达和蜂巢的电池将分别配备于理想L8 Air和L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。
理想L7自2022年9月首次亮相以来就倍受关注，在2022广州车展上则正式官宣计划于2023年2月8日举行新品发布会。
一、后排空间充足 综合续航达1100公里
外观方面，L7外观内饰同L8、L9区别不大。理想L7新增曙光红配色，该颜色也是理想汽车推出的首个暖色调车漆。
前脸采用贯穿式LED灯带设计，两侧配备分体式大灯。车身尺寸为5050/1995/1750mm，比理想L8小一圈，轴距却同样为3005mm。车尾造型十分有个性，车尾灯也采用贯穿式设计同车头风格一致。特别的是，由于改变了牌照架的位置布局，车尾看起来十分简洁。
内饰方面，整体设计风格也同前两款车型别无二致。副驾同样配备了的悬浮式双联屏，极具辨识度。理想L7座椅材质采用Nappa真皮座椅，同时方向盘也有自动加热功能。
此外，新车配备了电动腿托，号称配备“皇后座椅”的第二排最大腿部空间达1160毫米，座椅靠背调节范围从25度延伸至40度，坐垫长度超过52厘米，后备箱纵深超过1米。
理想L7的后排
可见，从L8、L9变为L7，少了一个座位却保障了足够充裕的后排空间。
理想L7、L8与其他热门车型参数对比
有意思的是，只需拔下理想L7座椅头枕，点击开启露营模式，所有的座椅都会自动折叠，再铺上床垫，就能呈现一张1.5米×2.4米空间的主卧般大床，完全满足一家三口的空间需求。同时，理想L7的双全景天幕总面积超过了1平米，理想L7 Max天窗面积达到1155毫米×910毫米。
理想L7露营模式
动力方面，新车标配1.5T四缸增程器，配备前后双电机，前、后电机最大功率分别为130kW、200kW，零百加速仅需5.3秒。续航方面，新车配备42.8kWh的电池组，WLTC综合续航里程可达1100公里，WLTC纯电续航里程为175公里，并且全系标配理想魔毯空气悬架。
理想L7标配1.5T四缸增程器
二、搭载100项旗舰配置 第四季度开启城市NOA内测
对于只能电动汽车来说，车辆的外观和动力表现只是一个方面，车辆的智能化程度也是一个重要的衡量指标。
在智能驾驶方面，理想汽车对这款车的硬件布置做了不少的升级。
就两个版本而言，理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则采用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。
其中，理想L7 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，采用一颗地平线征程5，总算力为128TOPS；而理想L7 Max标配的理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，能够实现融合信号的高效处理，总算力达到508TOPS。
理想AD Pro智能辅助驾驶系统和理想AD Max智能辅助驾驶系统参数对比
此外，虽然相比于前两款车型，理想L7价格下探，但同样标配了L8、L9具备的100项旗舰配置，包括位于安全驾驶交互屏、7.3:4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统等。
新车还将配备高通骁龙8155芯片，支持5G网络；配备地平线征程J5芯片，标配ACC+LKA、高速NOA导航辅助驾驶系统与直线召唤功能。
此外，本次发布会理想汽车官方发布了一则重磅消息，将在第四季度开放城市NOA内测。
在规划控制上，理想的高速NOA预测算法，提供了高速NOA自动变道和加减速体验，高速NOA的自主变道成功率达到98%。
而在不开导航的场景中，理想为新车配备了可自主超车变道的车道保持增强版 LKA Plus。不开导航的情况下， LKA也能够帮助超车变道。这个功能将在4月推送到AD Max 的版本中。目前，BEV多障碍物交互预测模型已经验证完成，AD Max 可以应对多种复杂的车辆加塞场景。
截止到现在，理想汽车智能驾驶总里程超过了5.1亿公里，其中高速NOA导航辅助驾驶里程达到了8789万公里。
今年，理想致力于把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。
理想将在今年第四季度，在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户内测。理想城市NOA基于HDMapNet的实时道路结构认知算法，像人一样基于周围环境实时感知和决策，摆脱对于高精度地图的过度依赖。
理想官方认为，这才是将城市NOA快速拓展以及未来通往完全自动驾驶的有效技术路径。
结语:理想品牌产品力进一步加强
理想在过去的1月份成绩亮眼，传统购车淡季加行业寒冬的DeBuff加持下交付量依然突破一万五，领跑新势力。
但理想并没有止步，随着L7车型的推出，理想的产品线更为清晰，并在30~50万价位区间实现了产品全覆盖，这是理想品牌的一个胜利。
值得关注的是，新车L7面向单娃家庭的方向将契合基盘更大的中国城市家庭，满足“三口之家”的生活需求，推出后预计会为品牌带来一波销量高峰。
