前段时间，教授盘点了2022年各级别轿车销冠汇总，不少粉丝留言想看看SUV各细分市场销冠，自然如此，教授就给大家盘点一下。
在小型SUV市场，由于没有受到电动车较大的影响，最畅销依然是传统燃油SUV，其中本田缤智以7748辆的优势斩获小型SUV销冠，而获得季军的是其姊妹车型——本田XR-V。
本田这两款小型SUV，自上市以来就凭借强大的品牌号召力，可靠省油的特性，备受消费者青睐，多年来一直霸占小型SUV市场销量榜前二。
不过近两年，随着自主品牌的飞速发展，以及国内消费者购车观念的改变，再加上新能源汽车的强烈冲击，本田这两款小型SUV还能不能稳坐冠亚军宝座就不好说了。
在最新2023年1月小型销量榜中，长安CS35 PLUS和吉利缤越取代了它们的位置，且成为唯一两款月销量上万的小型SUV。往后还有领克06、五菱星驰和哪吒V等车型在它们前面，而本田缤智和XR-V已经跌至十名开外，唯有期待它们后续发力，稳住销冠宝座。
在紧凑型SUV市场中，比亚迪宋家族以478,811辆的历史好成绩斩获桂冠，一举终结了哈弗H6连续多年的销冠神话，且相比第二名的哈弗H6多了近23万辆。而在最新的2023年1月SUV销量中，比亚迪宋家族零售量高达49,709辆，相比第二名的长安CS75系列多了一倍多，差距如此悬殊，意味着比亚迪宋家族未来几年大概率卫冕。
比亚迪宋家族能取得如此好成绩，主要是宋PLUS DM-i这款车贡献了大部分销量，其2022年累计销量388,048辆。而宋PLUS DM-i能够持续畅销，主要就是性价比高，相比同级别合资混动SUV门槛要低5-6万元，加DM-i超级混动先天性省油的优点，且又免购置税上绿牌，同时尺寸还大、配置更丰富，如此多的优势加持，想不火都难。
在中型SUV市场中，以往都是大众途观L称霸，但自从特斯拉Model Y国产上市以来，凭借出色的三电系统、智能驾驶辅助系统以及强大的品牌号召力，它迅速成为了中型SUV的销冠，2022年累计销量315,314辆。
而在2023年初，特斯拉Model Y还进行降价，起售价降至25.99万元，教授实在不敢相信它今年销量会有多高。不过特斯拉Model Y在最新1月销量中仅斩获14,184辆，并没有展现出降价后所体现的统治力。当然，这或许受限于产能和交付周期的影响，期待其2月份交出一份令人满意的答卷。
在中大型SUV市场中，一直都是大众途昂的天下，甚至在理想ONE上市前没有任何一款车的销量能接近它，但在辉煌的神话也有被打破的一天，而终结它的车型正是理想ONE。
理想ONE在2021年累计销量高达90,491辆，2022年累计销量67,569辆，这还是它停产前的销量，可见这款车在当时市场有多成功。理想ONE的成功靠得是精准的定位，以“奶爸车”的身份出道，不仅给予舒适的乘坐体验，还无充电、无续航焦虑，正中消费者“靶心”，出色的产品力再加上良好的市场口碑，成为奶爸们最心仪的一款车。
但这就是这么一款受消费者认可的车型，却上市不到三年就停产，正当大家准备吐槽理想汽车时，理想汽车连续推出理想L9、L8和L7三款车型，以此来代替理想ONE的位置。其中理想L9更是为理想汽车创始人——李想誉为500万内最佳家用SUV，一时被推向风口浪尖之中。
但经市场检验后，理想L9自交付以来，月均销量都在1万辆左右，并且以40,151辆成绩斩获年度大型SUV桂冠，相比国内其他在售所有大型SUV加起来销量还要多，这份成绩单足以堵住所有质疑理想L9的网友。在最新1月销量中，理想L9以7996辆的成绩再次斩获销冠。
而理想L8在交付第二个月后，也取得了月销上万的好成绩，并斩获当月中大型SUV销冠，正式接替理想ONE的位置。而在近日，理想L7也正式上市，并推出了Air版，起售价仅31.98万元，采用大五座布局，与只提供6座布局的理想L8形成互补，进一步巩固理想汽车在中大型SUV市场的霸主地位。
不过值得一提的是，同样在最新1月销量中，华晨宝马X5斩获中大型SUV销冠，并且首次取得月销量上万的成绩，这无疑是阻碍理想L8和理想L7称霸中大型SUV市场的拦路石。尽管它们价格差距较大，但由于都是中大型SUV的定位，销量对比无可避免。
总体而言，以上这几款SUV在各自的市场都表现不乏，尤其像比亚迪宋家族和特斯拉Model Y具有超强的统治力，很难有其它车型把它们挤下去。另外，像理想L9在大型SUV市场也基本是不可撼动的地位。但小型SUV市场格局预计会发生很大变化，自主品牌车型会逐渐占领这一市场。
而对于中大型SUV，理想L8和理想L7虽是不同的两款车型，具体定位也所有区别，但一块蛋糕就这么大，如果平摊到两款车型上，单拿一款车型销量去竞争中大型SUV销冠位置，难度还是挺大的。不过以理想L8和理想L7的产品力和性价比而言，还是挺令人期待的。
