在近日，广汽发布了今年上半年的年度报告，据了解，广汽集团产销、产值上半年均实现正增长，汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，合并口径营业总收入约619.11亿元，同比增长约27.16%，归属于上市公司股东的净利润约29.66亿元。
在销量方面，广汽集团实现汽车产销119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%，在国内汽车企业集团中的市场份额约为10.32%。其中，自主品牌发力贡献明显，广汽传祺上半年实现生产18.2万辆，同比增长7.3%；销售18.8万辆，同比增长9%，市占率同比提升10%，传祺M6、M8系列均保持细分市场的销量前三，稳居MPV市场排头位置。
而另一位广汽集团的得力干将广汽埃安贡献显著，广汽埃安上半年实现产销21.67万辆和20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%，在这个新能源市场愈发激烈的时期，再加上在上半年各个品牌纷纷打起价格战，广汽埃安稳步剧增，且连续4个月销量稳居4万台以上，国内新能源乘用车销量位居第三名，可见实力相当。
广汽传祺自2022年实现盈利以来，在今年上半年盈利面持续扩大，而广汽埃安在今年6、7月连续两个月实现盈利，截止至7月，这两个广汽集团自主品牌双子星在今年半年的时间内总销量已经超过了47.5万辆，预测今年全年有望总销量破百万，有利于在年前广汽集团发布的2030年“万亿广汽1578发展纲要”的进展。
值得一提的是，在海外出口方面，广汽集团通过积极布局海外市场，在上半年间，广汽集团自主品牌累计出口约2万辆，同比增长约29%，目前已经覆盖了31个国家市场，贯彻落实了广汽集团的“1551”国际化战略。而对于出口方面，广汽埃安对于海外市场步伐加快，作为首次向海外市场发运整车，在近日宣布首批出口车辆100 台 AION Y Plus在广州南沙港随船发运泰国林查班港。
广汽埃安在这个新能源时代能够获得如此成绩，且增速明显高于行业，与其稳定的产品布局密不可分。据数据表示，AION S系列月度交付突破2万台，上半年1-7月销量突破11万台，同比增长187%，稳居新能源轿车排行前五位；AION Y系列上半年销量突破9万台，同比增长105%。
而在过去的8月中，广汽埃安终端交付量破5万，达到了52057辆的交付量。在这惊人的成绩中，埃安Y系列功不可没，埃安Y Plus单车月销量26713辆，成为中国纯电动SUV市场的领军者，埃安Y Plus基于AEP 2.0纯电动专属平台，带来了极大的空间优势，并且在外观、续航、做工方面都获得市场上消费者们的认可。在今年年初甚至还加入了全新车型埃安Y Younger版本，将价格压到了12万以内，吸引更多年轻消费者去入手这一性价比极高的纯电SUV。
除此以外，7月推出的昊铂GT也是很值得关注的。在7月3日，搭载星灵架构的昊铂GT作为中国新能源汽车第2000万辆下线的代表车型，正式上市交付，进军高端新能源汽车市场。昊铂GT基于纯电专属平台AEP3.0打造，轿跑式的设计赢得了不少年轻人的关注，搭配封闭式前脸下电动开合的通风口以及两边的导流槽，使其拥有0.19Cd超低的风阻系数。在高配车型中，除了超跑上常见的剪刀门以外，尾部还配备了分段式尾翼，运动感十足。
而内饰也是十分符合现代新能源潮流，极简的风格使得全车内饰没有过多的物理按键，8.8英寸超薄全液晶仪表搭配14.6大尺寸中控屏，整体科技感十足。搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还配备了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。
昊铂GT拥有560km、600km、710km三种续航选择，并支持800V高压快充，15分钟超充450公里，配备两种不同功率电机，最大功率分别为180千瓦和250千瓦，零百加速时间分别为6.5秒和4.9秒。更吸引消费者的是，昊铂GT售价21.99-33.99万元，能用不是很高的价钱就能获得超跑级的体验十足诱人，也不难怪在昊铂GT在上市第一个月就获得2023辆的销量，对于广汽埃安的销量成绩来说也是一大功臣之一。
汽车网评:如今已到九月，已进入了行业内所谓的“金九银十”季节，在这个各家厂商集中发力的两个月中，未来如果合资品牌加大力度进军新能源后，在加上广汽传祺以及广汽埃安两大自主品牌双子星的持续发力，相信广汽集团销量、营收有望进一步提升，继续坚持以“万亿广汽”1578发展纲要为引领并早日实现。
