近日，极氪001 FR正式亮相，搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱、行业首发量产四轮扭矩矢量控制、卫星通信技术全球首次量产上车、单枪输出功率最高的充电桩——极充V3，可实现坦克调头，将于10月下旬开启交付。新车将每月最高限量交付99台，开启盲订后仅15秒，首批99台便已全部售出。
外观上，新车作为高性能版本，其在普通版极氪001的基础上进行了大量的空气动力学以及轻量化方面的升级，具体上前唇、侧裙、后扩散器、后扰流板以及车顶等处都运用了碳纤维材质，并且采用红色装饰点缀。
制动系统也配有两条进气道帮助散热。制动系统配备前10活塞后4活塞卡钳，以及Brembo碳陶瓷制动盘。匹配性能锻造轮圈降低轮下质量，前、后轮胎尺寸分别为265/40 R22和295/40 R22，搭载P ZERO Elect系列电动车专用胎，可选装半热熔轮胎，配备KW绞牙减震器。
内饰方面，新车整体设计与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合，方向盘在4、8点钟位置增加了驾驶模式按键，采用大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰。
采用了红黑撞色，这样带来的视觉冲击感要更加的强，同时001 FR还全球首次量产搭载8295智能座舱计算平台。
此外，极氪更是全球首次将卫星通信技术量产上车，年底前，搭载车载卫星通信技术的001 FR将可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，实现收发消息，卫星通话，让过去没有网络信号覆盖的出行区域，从此对极氪用户解锁。
动力方面，搭载四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率为422马力；双后电机最大功率为843马力，系统综合最大功率为1265马力，0-100km/h加速官方实测成绩仅为2.36秒。配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于约3匹家用空调制冷力，还能对电池、电机系统冷却。
补能方面，极氪V3充电桩首发亮相，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，2023年底，极充V3量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。
在智能驱动系统的基础上，极氪发明了一项纯电性能的黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制，在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。以ZVC扭矩矢量控制为基础，配合极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR过弯时的最大侧向G值为1.4 G。
极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车，超一万牛·米的轮端峰值扭矩，让极氪001 FR无惧沙地。极氪001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，极氪001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移低于20cm。
发布会结束前，极氪智能科技CEO安聪慧还发布了用户惊喜彩蛋:极氪001正式开启ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0焕新升级交互体验，落地哨兵模式、RSPA遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能。极氪高速NZP也正式上线。
小编有话说:
在此次的极氪进化日上，极氪汽车在动力、软件、智能驾驶以及充电方面都有布局，旗下产品极氪001 FR正式进军国产百万级俱乐部，在国产车型里都是顶尖的，至于新车的动态体验，我们尽快补充试驾，想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。
