本周国内外新能源汽车有哪些大事？
10个新能源品牌同日销售。
9月1日，国内共有10个新能源汽车品牌公布了8月份的交付量。总体来看，从上到下，品牌之间的投放差距清晰可见。
8月造车新势力的表现并没有带来太多惊喜。小鹏和理想交付量均较上月下降。在主销车型“866”的支撑下，蔚来勉强维持在1万辆左右，哪吒和零跑进一步飙升，继续成为新势力月度交付量前两名。
相比造车新势力，AITO、吉氪等新品牌在8月份的交付表现抢眼，其中AITO问世系列当月交付过万，有力反击了“唱衰者”。在经历了极地月份的缓慢攀升后，8月份的交付量超过了7000台，创造了新的月度交付记录。而这还不包括后续交付的Aouita和深蓝。由此看来，随着更多新品牌的加入，新能源汽车市场的战争将再次升级。
怒评:现在10个，以后可能更多。随着新能源的“盘子”不断扩大，市场格局会有新的变化。
减持巴菲特的比亚迪股份
8月30日，沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司减持了比亚迪股份。在提交给香港交易所的文件中，该公司表示，已减持133万股在香港上市的比亚迪股票，售价约为3.7亿港元(合4700万美元)，其在比亚迪已发行h股中的持股比例也从20.49%降至19.92%。
比亚迪表示，无需过度解读，公司运营正常。
狂怒世界点评:比亚迪短期股价因股神抛售而承压，不过好在比亚迪发布了最新销量。
L8最理想会推Pro和Max版本。
8月31日，李CEO李想在社交平台上表示，新车理想L8将分为6座和5座VIP版，有Pro和Max两种配置，其中Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型对应AD Max和SS Max的组合。
备注:很明显，L8借用了“水果”手机的产品玩法。
预计8月份特斯拉在华销量将达到7.7万辆。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近日透露:“个人认为，随着特斯拉产能利用率的不断提升，尽管短期面临零部件供应压力，但7月底后特斯拉生产强劲，8月市场需求火爆。综合信息，预计特斯拉8月销量将达到7.7万辆。”
盖世点评:尽管缺席成都车展，但特斯拉的销量依然强劲，在国内市场除了比亚迪，很难遇到对手。
大众新任CEO强调加快电气化转型，重点关注其在中国的发展。
9月1日，奥迪股份公司(audi ag)新任首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在上任第一天的内部会议上表示，奥迪股份公司将加快向电动汽车转型，但转型过程中需要找到合适的“节奏”。它已经制定了一个有10个项目的计划，重点是金融稳定、可持续性、资本市场、中国市场和北美市场的发展等问题。
大众的目标是在2025年前超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。到2030年，纯电动汽车将占其全球汽车销量的一半。
狂怒世界点评:特斯拉不断进入全球新市场，在选址上产能也在不断扩大。超越特斯拉，大众新任CEO的担子也不轻。
