8月30日，天齐锂业披露2022年上半年年报。财报显示，报告期内公司创收142.96亿元，同比增长508.05%；归属于上市公司股东的净利润103.28亿元，同比增长11937.16%。与此同时，公司副总裁李国在次日召开的中报业绩说明会上谈到了锂盐未来的价格走势。他说，“预计18个月内锂盐仍将供不应求。”
田丽在财报中解释称，报告期内营业收入较上年同期大幅增长。一方面得益于全球新能源汽车的繁荣、锂离子电池厂商加速产能扩张、下游正极材料订单恢复等利好因素。报告期内，公司生产的主要锂产品销量和平均售价均较去年同期大幅增长。
另一方面，联营公司SQM 2022年半年度业绩较上年同期大幅增长。公司报告期确认的SQM投资收益为23.26亿元，报告期确认的投资收益较上年同期大幅增加。
《财经汽车》注意到，锂矿及其衍生品业务真正成为天齐锂业上半年营收和净利润“破纪录”的关键。财报显示，锂矿、锂化合物及衍生品分别为天齐锂业贡献44.66亿元和98.28亿元，同比分别增长417.7%和560.73%。
2022年上半年，锂矿、锂化合物及衍生品价格基本维持在历史高位，直接导致天齐锂业业绩齐飞。作为动力电池的关键原料，国内电池级碳酸锂的价格在一年多的时间里上涨了10多倍。2021年初，国内电池级碳酸锂均价约5万元/吨；到2022年一季度，已经超过50万元/吨。上海有色网数据显示，7月份电池级碳酸锂价格维持在47万元/吨左右。
对于锂电池价格居高不下的原因，乘联会秘书长崔东树发文指出:“近两年锂价的上涨主要是需求端比供给端更容易扩张造成的。”从工信部公布的锂盐产量来看，2022年上半年我国碳酸锂和氢氧化锂产量分别为16.8万吨和11万吨，同比增长42.4%和35%；但从国内需求来看，国内锂矿和锂盐还不能满足新能源产业发展的需要。今年上半年，中国进口锂精矿116.2万吨，碳酸锂7.1万吨，同比分别增长13.5%和66.5%。
崔东树进一步解释说:“一方面，资源价格的趋势性上涨影响供给，但真正控制价格的应该是电动车市场的超预期发展。”
上海钢联8月22日公布的数据显示，工业级碳酸锂价格上涨0.25万元/吨，至47.25万元/吨，连续五个交易日上涨；电池碳酸锂价格上涨3500元/吨至48.5万元/吨，近5个交易日上涨4倍。
锂矿石价格的上涨也让中下游新能源企业苦不堪言。在最近的2022世界动力电池大会上，广汽集团股份有限公司董事长曾庆红表示:“动力电池的成本已经占到我们汽车的40%-60%，现在公司好像在给当代安培科技有限公司打工。”
面对质疑，当代Amperex科技有限公司董事长曾玉群也在大会上作出回应，称动力电池产业链上游的碳酸锂、六氟磷酸锂价格一再被“炒作”、“暴涨”，宁德也在为上游原料企业打工。
值得注意的是，中国证券报报道称，有业内人士指出，随着国内外新能源汽车刺激政策的不断加码，以及目前锂盐供需紧张的局面，预计四季度这种情况将进一步加剧，锂盐价格可能再次迎来爆发。
在8月31日的中报业绩说明会上，天齐锂业副总裁李国在会上谈到了今年上半年锂资源的价格上涨情况，并提到了未来的市场走势。他说，“太远了，不能武断判断。只能从未来一年半到两年才能看出来。考虑到供求关系，预计未来18个月产品仍将供不应求，尽管随着产能陆续投产，供需偏紧的格局将得到一定程度的改善。”
到目前为止，天齐锂业已经做好了向行业中下游探索的准备。8月1日，天齐锂业在投资人平台谈及公司对电池的布局。“公司通过战略投资了上海航天动力、SES控股、北京卫兰、厦门钨业新能源等公司，并与中创新航、北京卫兰等合作伙伴签订了战略合作伙伴协议或合作协议，在产业链下游进行布局。”
