戈登·默里汽车公司一直在瑞典测试T.50，以了解V12动力超级跑车如何应对寒冷天气和深雪。
虽然看起来非常有趣，但首席测试车手Gareth Howell解释说，极端的冬季测试对于完善T.50至关重要。未来的车主不太可能选择解决结冰、积雪覆盖的道路，但正如豪威尔所解释的那样，汽车制造商需要确保客户可以“选择将你的T.50带到一个极端或另一个极端”。
这也是评估 T.50 各种安全系统的好方法。随着温度达到-25摄氏度，人们会认为一辆脆弱的超级跑车会被恶劣的天气吓到。根据豪威尔的说法，T.50没有错过任何一个节拍。这并不是说我们感到惊讶 - 我们已经看到了其他测试协议的苛刻程度。
通过与大陆集团的密切合作，该团队能够对电子稳定控制系统进行微调。“我们已经在车内开发了一些非常好的模式，完整的ESP模式以及运动减少模式，它仍然给你一个安全网，但允许你更多地玩车。
随着所有保姆的关闭，GMA的首席测试员解释说，该团队还将T.50带到雪地里，看看没有ESP会是什么样子。正如您对我们这个时代最伟大的汽车思想家之一创造的工程杰作所期望的那样，超级跑车易于控制。
“它没有错过任何一个节拍，”豪威尔继续说道。“我们进行了长途驾驶，对此充满信心。即使在这些条件下，我们也没有发生故障，这太棒了。那是我们第一次在这种条件下。
GMA T.50 配备自然吸气式 3.9 升 V12，转速为 12，100 rpm，可产生高达 690 马力的功率，能够在三秒内达到 60 英里/小时。发动机是一件艺术品，发出的声音如此柔和，以至于任何齿轮箱的眼睛都会流泪。
可悲的是，T.50不会进入美国。不幸的是，在美国，中央驾驶位置并没有减少芥末，因此，车辆不合法上路。然而，T.33将来到美国 - 但也不要对此抱有希望。只需制作 100 个，整个配额已经售罄。
