目前新能源势不可挡，许多自主品牌已经凭借着先手优势不断扩大市占率，行业竞争越来越激烈，在迅速的头部化、马太效应日益凸显的当下，可能就排名靠前的几家主流品牌吸走了主要的市场的关注、主要的销量，而排名靠后的汽车品牌，如果不能找到自己正确的路，很可能就出局了。
为了改变这一现状，今年上海车展，北京汽车发布品牌焕新战略，通过围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，致力于“品牌价值、品牌识别、产品布局、用户体验”全维度进化。北京汽车对于未来自身的发展和走向，已经做出了非常明确的判断。
日前，“与家出发，向心所悦”——BJ60家玩大会在北京平谷金海湖正式开启。这是北京品牌战略焕新后的首场落地营销活动，一场真真切切“以用户为中心”的“新战略落地秀”。在活动上，北汽股份副总裁，销售公司党委书记、总经理彭钢也对北京汽车未来的发展和走向作出了进一步解读。
三大产品系列为家庭户外而生
在之前的几年里，北汽下面的自主品牌体系几乎是相对独立的，另外燃油车作为企业主体的自有品牌体系，越野车作为企业主体的北京越野品牌，然后原来的北汽新能源作为主体的独立品牌，实际上油车、电车、越野车是分为不同的运营主体、不同的子品牌在进行分开运营。
“近几年，大北京旗下的三条线其实都有各种问题。越野车是稳步往上走，但没有实现特别大的量的飞跃，油车、电车都在萎缩，在逐步地被边缘化，已经不是市场认知的头部品牌，所以我们面临很大的变革上的压力。”对于北京汽车目前的状况彭钢总结道。
所以在内部变革方面，北汽集团旗下目前就保留两个企业、两个品牌，一个是北汽蓝谷，聚焦做极狐，走中高端的纯电车路线；另外就是把过去分散的企业和资源整合到一块，把越野车并进来，蓝谷营销有一阵在集团是二级公司，跟生产是平行的，现在也并进来作为职能的三级公司，整个股份公司就是一个公司运营一个品牌，相对来讲，责权更加清晰。
同时在产品方面，围绕新品牌主张，北京汽车未来将打造3条产品线。其中，“悦”野性能系列以极致越野性能为主要标签，面向对越野能力有很高要求的消费群体，BJ40、BJ60、BJ80都属于这个系列；“悦”旅休闲系列，既可以满足消费者日常通勤使用，又可以满足长途自驾游、穿越的户外使用场景；“悦”己出行系列则更偏向于城市内使用，但也可以兼顾周末自驾游的轻越野、轻户外使用。“通过3条产品线，北京汽车把家庭、户外、乐趣这样的品牌标签清晰地传递给了消费者。
彭钢表示，从今年开始到2025年是北京汽车的一个产品焕新大周期，基本每年都会有2-3款全新车型，覆盖燃油、混动、纯电来投入市场，用大概三年的时间把这三条产品系列作为一个补足，构建一个主流化的产品布局。从目前10万出头的销量规模，在2026年左右进入到30万左右的规模，这个是整体品牌战略的目标和结果。
为用户而新
乐观向上的小满之家是目前中国最主流的购车人群，他们对“国民好车”有自己的追求，这就对车辆品质提出了一定要求。同时，现代都市家庭的户外越野需求在不断提升，帮助他们自由越野，让远方的幸福触手可及，是这部分主流购车人群的主要诉求。
彭钢表示，基于这样的判断，北京汽车提出“与amp;lsquo;家amp;rsquo;出发，向心所amp;lsquo;悦amp;rsquo;”的新品牌主张，围绕家庭、户外、乐趣3个关键词呈现北京汽车的产品和服务。同时他还表示我们做的产品价格是10万到30万的区间，也不会做太多30万及30万+，可能个别产品高配会突破30万区间，但绝大部分产品会是10-30万，占主流量的是10-20万这个区间的产品。这个产品正好是中国最主流大众化家庭购车的预算范围。
从本次BJ60家玩大会活动环节、场地布置，到氛围营造，不难看出，这一切的一切都充满了现代、时尚、流行的户外生活乐趣，使人置身其中很难把它与一场厂商活动划上等号。北京汽车以这样的方式安排这场活动，就是要通过这场专属IP活动，深入贯彻其全新的品牌战略精神，将战略内涵通过这些看得见、摸得着的呈现方式，表达和传递给作为新战略核心的广大用户。
在服务和生态方面，彭钢也是对北京汽车未来如何运作作出了解答。一般的品牌更多的是展现日常的通勤代步，可能很多时候品牌和客户之间的关系相对会比较远，客户有的时候只要车没什么太大问题，不会太主动地跟品牌发生更多的互动，希望我们的品牌能够跟客户建立起来一些跟别人品牌不太一样的黏性。
北京汽车在用户运营方面有基础，可以跟客户之间关系做的更紧密、更近，围绕这个目标北京汽车会设计相关的服务和未来的生态。给用户提供更多玩的氛围和玩的资源，现在也正开始设计行业内或者跨行业的各种异业合作，和很多品牌在沟通。
2023年一季度，北京品牌继续向上，实现销售同比增长77%，生产同比增长93%，产销均实现开门红。在大市场不振的情况下，北京汽车的销量与营收均实现稳步增长，盈利能力保持稳定，亦印证了其全面新能源化、智能化的改革取得了阶段性成效。相信在“焕新战略”加持下，品牌战略、产品序列、服务与生态模式更加清晰的北京汽车增长势头还将会进一步强化，同时也会加速驶入“快车道”。
