新能源车无疑是当下的主流车型，其除了拥有节能环保的特点，驾驶质感方面也与传统油车有着截然不同的感受，在这些优势的驱使下，不少朋友在买车方面已经转而优先考虑新能源车。而从本人身边朋友的购车需求来看，有不少还是倾向于选择传统大牌，那么这次，我就为大家来一款传统大牌纯电动车的解析——丰田bZ3。
相较于凯美瑞、卡罗拉等车型，丰田bZ3的名气可能没有那么响亮，毕竟它上市至今才半年时间，相较于丰田自家的几款前辈，算是初出茅庐的选手，不过，丰田bZ3的特点比较鲜明，在设计上显得比较个性，关键的续航也达到了最高616公里，并且目前的优惠力度不错，优惠1.5万元，也就是最低裸车价或只要15.48万元。从上面这关键的几个要点来看，丰田bZ3整体竞争力还是不错的。
在设计上，丰田bZ3不同与传统丰田车型，显得比较个性，整体也更加突出未来感，前脸部分线条感凌厉，给人的感觉是雷凌的精华版，两侧大灯之间加入了贯穿式灯带，突出了科技感，而前包围两侧内凹设计，则突出了攻击性。车侧部分采用悬浮式车顶设计，门板的凹凸面营造突出了年轻气息。车尾处的贯穿式尾灯与下方牌照框区域线条形成呼应，增强了视觉辨识度。
车身尺寸方面，丰田bZ3的长宽高为4725x1835x1480mm，轴距为2880mm。
内饰方面，丰田bZ3的这套内饰显得规整而又个性，中控台造型宽大，整体呈现典型的T字形布局，竖置的12.8英寸中控屏支持分屏显示以及主流应用，强化了内饰的科技感，长条式的仪表与“方圆”方向盘的搭配则继续强调个性，旋钮式挡把区域的造型也很别致，并且应用了木纹饰板进行装饰，提升了内饰的质感。
座椅方面采用皮革面料，前后排以及方向盘均支持座椅加热功能，面料上比较亲肤，包裹感也表现不错。从我个人的落座情况来看，后排的腿部和头部空间也比较合适，不会有局促感，另外后排中间的宽大扶手，以及前排可完全放平这两点值得点赞。
动力方面，丰田bZ3采用单电机驱动，有两套动力版本，最大功率分别为135kW、180kW，最大扭矩统一为303N·m，续航里程则分别为517km、616km。从驾驶感受来看，动力方面与其他电动车差别不大，油门跟脚全力加速时的畅快感很强，转向手感也很好，车身响应迅速，易于上手，而底盘滤振效果出色，与丰田同价位的油车相比有明显优势。另外再谈谈bZ3的方向盘，原以为会比较难适应，但实际上开起来的视野很好，不过由于转向灯不是传统的拨杆形式，因此操作起来要适应一下。
总的来说，bZ3作为一款丰田纯电动车，除了延续丰田一贯的造车理念，其独特的设计语言和出色的驾驶体验也让其有着较为强大的市场竞争力，而续航和优惠力度的表现也同样有吸引力。而如果抛开丰田的品牌效应，bZ3对比同级别车型也依然具备优势。因此，如果预算在此区间，并打算入手一台纯电动轿车，那么丰田bZ3我认为值得考虑。
