一直以来，虽然硬派越野车型在国内比较小众，但都有一部分属于它的固定受众，即便市场环境的竞争愈发激烈，永远都有消费者痴迷于硬派越野这类车型的魅力。当坦克300、哈弗大狗等车型上市后，更是激发了国人心中的那份热忱。自此之后各种硬派越野车型层出不穷，更甚至加持当前备受欢迎的新能源动力，总能给国人带来不一样的惊喜。当前，这一细分市场又迎来一位“大哥级”人物，什么坦克300在它面前都是小巫见大巫，超高回头率不亚于跑车，而它就是来自东风旗下猛士汽车科技公司的猛士917。
作为品牌的开山力作，猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，可是全球首款具备增程、纯电双动力版本的豪华电动越野车型。目前该车型已经正式上市，增程版本的售价为63.77万，纯电版本的售价为69.77万，同时还推出创始版本，为用户提供个性化用车服务。
强悍、硬派、力量感等所有能够形容硬派越野车型特色的词汇都可以放在猛士917身上。在外观设计部分，猛士917传承军车基因的基础上，融入“东方醒狮”设计灵感，拥有其他越野车型所不具备的强悍。驾驶着这样的一款车出行，不论行驶在什么样的环境中都能让人注意到它的存在。
整个外观大量沿袭概念车的设计理念，就像是从未来穿越到现在的战车，具有强烈机甲风，任谁站到旁边都有一种“小鸟依人”的感觉。不算外挂式备胎，车身长度为4987mm，车身宽度为2080mm，车身形态已经不能用方正来形容。每一处设计都给人棱角分明的感觉，当然也有人觉得设计手法太过于激进，毕竟众口难调，反正就个人而言感觉还是很不错的。
车身侧面非常高大，因为该车配备空气悬架，所以底盘高度最高可以上升至105mm，较高离地间隙赋予出色通过率，粗犷的轮眉造型也从侧面彰显它有突出越野能力。猛士917的车尾同样充满设计感，丰富锐利线条勾勒出强烈层次感。用户可以根据实际用车需求加装行李架、登车梯等配置，全方位拓展越野场景。
猛士917的内饰设计布局也拥有强烈越野气息，只不过不像外观那般给人的距离感。即便它是一款硬派越野SUV，但车内依旧保留了三块屏幕，集成市面上主流科技配置，分区搭载丰富功能，不论是视觉效果还是操控体验都没什么好挑剔的，并不是传统意义上的硬派越野SUV。
飞机推杆样式的挡把是猛士917一大特色设计，左右档杆用来换挡，右侧用来调节越野模式，刚开始驾驶难免需要适应一段时间。猛士917提供增程和纯电两种车型，纯电车型CLTC工况下纯电续航里程为505km，而增程车型的纯电续航里程为200km，担心续航里程焦虑的消费者就可以考虑增程版本。
从设计到配置，猛士917身上确实加持不少黑科技，即便目前市面上已经有多款硬派越野SUV，但像它这样的依旧是独一份的存在。用户可以在猛士917身上感受到不一样的操控乐趣，不过昂贵售价注定它的小众，大部分消费者只要欣赏欣赏就可以了。猛士917上市后，主要面对的竞争对手其实是仰望U8，跟它相比亮点或许就不够突出了，不过萝卜青菜各有所爱，当作有钱人的大玩具依旧没什么问题。
