说起上汽大众帕萨特这款车，网上吐槽它的人还是比较多的，不过似乎并不影响它的销量，特别是在当下竞争激烈的中型轿车市场中，大众帕萨特的销量却一路走高。今天我们就一起来看一看，大众帕萨特的产品力究竟如何，为何这么火，是否值得我们消费者去购买？
首先要聊的就是售价了，定位为中型轿车的上汽大众帕萨特，厂商指导价为18.19-25.29万元，提供了1.4T、2.0T涡轮增压发动机供我们消费者去选择。值得一提的就是上汽大众帕萨特目前在终端市场中有着2-4万的优惠力度，就拿帕萨特 2023款 330TSI 豪华版为例，厂商指导价为22.49万元，优惠之后裸车价格不足20万元，这价对于一款德系中型轿车来讲还是挺实惠的。
只要肯降价，啥车都好卖，因为终端有着较大的优惠力度，也让大众帕萨特获得了不错的销量表现，今年5月份卖16556辆、6月份卖16481辆、7月份卖17231辆，这样的销量也说明了它得到了消费者和市场的认可。
在外观设计上，上汽大众帕萨特的整车造型虽然不能让人感到惊艳，但沉稳大气的外形，反而更符合B级车的高端定位。没有过激的线条，整车的轮廓也是四平八稳，非常稳重大气，甚至在配色当中，黑色与金色是主推颜色，也许可靠成熟的银色才是消费者最为需要的。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，底盘的设定完全偏向于舒适性，无论是细碎振动的过滤，还是面对大坑洼时候的淡定，都体现出了大众底盘调校上功底，虽然MQB平台之后的大众车型，悬挂的动作变得更加柔和，但是过减速带时，还是会有着日系车不具备的厚重感，也许是这种富有质感的底盘反馈，形成了大家现在对于底盘高级的评价。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距达到了2871mm，个人身高为179cm，将前排的座椅调至最低，头部剩余空间为1拳，在保持前排位置的时候，后排的头部空间为四指，腿部空间超过了2拳。另外，大众帕萨特的舒适性还是挺不错的，座椅的面料选取的质感非常出色，虽然填充物并不是那种非常充盈柔软，甚至看起来会有些平直，但是跟身体之间的贴合度还不错，即使长时间的乘坐也不会容易疲劳。
来到车内，内饰的主调还是大众的家族设计，但是营造出来的气氛应该是整个大众车系最质感的，并且在原有的设计框架下加入了很多我们对豪华的理解，中控方面，并没有使用大面积的皮质覆盖，但手可触及的地方基本覆盖了皮质，豪华的氛围还是挺到位的，手套箱上的覆盖面部，不仅有仿木纹路和大面积钢琴烤漆面板，而且还有细节纹路，非常走心。
动力方面，目前提供了三种版本可以选择，首先是1.4T发动机，然后是2.0T并且分高、低功率。而我们体验的这台330TSI属于2.0T的低功率版本，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是七速湿式双离合变速箱。
师哥车谈:以上就是我们对上汽大众帕萨特的全面解析，相信大家对其应该有所了解。大众帕萨特之所以这么火不仅是它有着较高的性价比，而且还有着较高的产品力，无论是内外工艺表现、空间乘坐表现，还是驾驶感和操控性和使用成本等方面，大众帕萨特均能交出比较令人满意的答卷，所以我们觉得其还是值得购买的。
说了这么多，不知道您对上汽大众帕萨特有什么看法或建议呢？评论区里留言讨论说说吧。
