比亚迪作为当下销量最高、热度最高的车企，放在如今市场里，绝对是顶流的存在。只要是有比亚迪参加的展会，几乎都是被围得水泄不通。还清楚记得今年4月份上海车展的时候，比亚迪和旗下品牌所带来的空前盛况。
转眼间，又来到了一年一度的成都车展。本届车展以“智享蓉城，驭见未来”为主题，可见，还是会与自动驾驶技术、智能互联功能和电动化等紧密相连。各大厂商也纷纷使出大招，来对抗今年下半场的车市。比亚迪无疑还是关注度和话题度最高的企业，这回又有什么惊喜？我们接着走。
这次成都车展，比亚迪携旗下四大品牌比亚迪、仰望、腾势和方程豹“全军出击”，并且各自以独立展台的形式展现。每个品牌之间几乎也都带来了最新的车型。
比亚迪宋L
首先就是比亚迪带来的宋L，该车的概念车也曾在4月份上海车展完成首秀，这回宋L量产版终于正式亮相。虽然从命名上来看，似乎是进了宋家族的“族谱”。但它可完全和宋Pro DM-i以及宋PLUS系列不是一回事。
全新的设计语言、全新的造型设计，还有相关硬件配置搭载等等，这些独特之处都注定宋L不是一款普通的宋家族成员。新车定位为“B级旗舰猎装SUV”，基于e平台3.0打造，搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇-C系统、全新一代智能座舱等。新车尺寸与腾势N7相近，搭载电动尾翼与无边框车门。同时，新车也会于年内正式上市。
比亚迪海豹DM-i
另外，海豹DM-i也正式开启预售。预售价区间为17.68万-24.8万，并提供1.5L和1.5T插电式混动可选，综合续航纯电里程为121和200km可选，新车将在本月内完成上市。
其实该车就是先前的驱逐舰07更名而来，至于更名的意义编者认为，是能更好的利用海豹这个IP打下的热度，进一步提高海豹知名度、用户认知度。再者，海豹DM-i的售价区间，也恰好弥补了比亚迪在15-20万价格区间里没有适合产品的劣势。
而这个区间，也恰巧是今年各车企旗下B级车发力的重点区域。从新款君越、1.5T蒙迪欧、新款亚洲龙、十一代雅阁等等，都将售价拉低到了这一范围。海豹DM-i的推出，也正是能抢夺这部分的市场。
如此一来，上有旗舰轿车汉成功制霸B+C级轿车市场，下有秦家族稳坐A级轿车销量榜前列，中有海豹DM-i。可以说，在10-20万整个价格区间里，比亚迪已经撒下了“天网”。
方程豹豹5
方程豹的到来，可以说是继仰望品牌之后，比亚迪再一次令大家感到热血沸腾的。同样，这次车展作为方程豹品牌的处女秀，火爆程度可一点都不输给隔壁的“大哥”仰望。首款车型豹5也被戏称为“平民版U8”。
相比以上，编者认为方程豹做为一个入局的新品牌，有必要再次跟大家复习一下。方程豹品是比亚迪集团基于消费者个性化需求打造的全新新能源汽车品牌，在整个比亚迪汽车体系里面，方程豹的定位是处于比亚迪之上、仰望之下，与腾势并行，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。
另外，随着新品牌同步推出的，还有全新的DMO平台。该平台与此前的DMI和DMP有着很大的区别，这是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，面向越野及其他场景、领域，并且采用了CTC电池底盘一体化技术。DMO平台具有“一专多能”的特点，“一专”即为“专业越野”；“多能”则囊括了其所具备的相关越野能力、脱困能力，还有能跑、能省等等。
首款车型豹5正是诞生于此，基于该平台打造的车型，在车架空间利用率、车身扭转刚度、车身结构安全和整车驾控体验上，都有全面的提升。显而易见，豹5在驾控性能、安全层面等维度，会让我们有新的认知。
此外正在处于研发阶段的豹3和豹8也在车展上亮相，虽然关于两款车的信息点依旧不多。但能明确的是，随着豹3和豹8正式量产上市后，方程豹将会形成“583”的产品矩阵，进一步完善方程豹硬派越野家族，以此满足不同消费越野人群的购车需求，也无疑会为比亚迪在硬派新能源越野SUV方面带来更多的竞争筹码。
汽车网评:今年上半年比亚迪累计销量为125.56万辆，完成2023年三百万辆销量目标的41.85%。这也就意味着剩下的销量压力全部都交给了下半年，就是说，比亚迪月销几乎要冲击28万辆，才能顺利达成目标。
