从今年开始，为了在最短时间内提升销量，各大车企之间一直在开启“价格战”，一而再再而三调整旗下车型售价，对于它们而言，售价似乎没有最低只有更低。每次看到售价总会让人一惊，心想这样也可以？尤其是那些日子不太好过的合资车企，降价降的更狠。就拿现代这一韩系车企来说，目前它在国内的存在感并不强，旗下车型的销量成绩同样不理想。其中伊兰特作为品牌旗下为数不多的销量担当，对于品牌来说是相当重要。在五、六月份取得了月销量破万的销量成绩，在七月份时月销量就下降至七千多台。目前的境况对于它来说并不是很理想，所以官方选择推出2023款伊兰特为其注入新的发展活力。
2023款伊兰特共推出四款配置，官方指导价在9.98-13.38万元之间。入门级车型的落地价也就10万出头，不会给消费者造成太大经济压力，所以一直以来该车凭借这一点才能获得这么多消费者的喜爱，毕竟在亲民售价面前其他都好说。更重要的是，2023款伊兰特针对产品力进行优化升级，首先就是在外观设计部分给人带来惊喜。
看到2023款伊兰特的瞬间，人们能够很明显感受到它身上的运动时尚气息，虽然老款也在向这一方向靠拢，但远没有2023款伊兰特更让人惊喜。车身姿态依旧低趴，前格栅扁平且位置靠下，尺寸没有老款车型那么大，但视觉冲击力并不弱。格栅表面加以不规则犀利饰板进行点缀，与犀利大灯连接在一起后拥有更高视觉完整度。通过一段粗壮饰条，前格栅与下散热口分隔开来，与老款相比辨识度再次得到提升，起码更符合当代消费者的审美要求。
视线移动至车身侧面，车身尺寸经过优化后，车身长度达到了4725mm，至于其他尺寸应该是没有变化的。车身经过拉长后视觉效果更加修长流畅，相比于其他10万级家用车，2023款伊兰特确实是那个比较个性的存在，车身表面继续保留折线状腰线，勾勒出起伏不平的型面变化。再加上撞色拼接轮圈，再次强化车身运动姿态。
视线来到车尾，大家会发现2023款伊兰特的车尾造型比较复杂，尺寸不大但是加入很多设计元素。整体车身形成较大的起伏变化，贯穿尾灯所在区域为凹陷型面，灯带周围融入熏黑设计，熏黑下包围造型同样犀利，提升运动气息显而易见，不过也有消费者表示太过于浮夸，但整体来看个人确实感觉要比老款车型更好一些。
与外观不同，2023款伊兰特的内饰设计布局跟老款保持一致，没有过多复杂装饰，比起视觉效果还是更注重实用性，毕竟造车成本摆在那里。虽然没有搭载大联屏，但仪表盘还是通过面板跟中控屏连接在一起。两款低配车型配备了8英寸中控屏，而两款高配车型的中控屏尺寸达到10.25英寸大小，搭载市面上主流科技配置。视觉效果和实际操控体验都会更好一些，车内保留大量物理按键，使用起来非常方便。
在动力部分，2023款伊兰特继续搭载1.5L发动机，即将上市的还有1.4T车型，1.5L车型主打的就是一个沉稳舒适，没什么操控可言，对动力输出有更高要求的消费者就可以考虑1.4T车型了。动力输出得到明显提升，当然大家也不要对它有太高期待，毕竟自身定位摆在那里。
与2022款车型相比，2023款伊兰特更多考虑到当代消费者的审美喜好，目前大家对它的评价也是褒贬不一。不过对于一款10万级合资代步车来说，大家的要求也不能太苛刻，未来还是希望品牌在优化产品力的同时提升造车水准。虽然靠着亲民售价也能吸引不少消费者为其买单，但这终究不是长久之计，只有品质过关才能真正让人信赖。
