自成都车展首发亮相后，传祺ES9便迎来很高的关注度，作为同级别插电式混动SUV市场最新成员，它凭借着自身“大块头”的尺寸优势、丰富智能交互体验与超长的续航里程，满足了人们对于全场景出行的体验需求。
10月1日，传祺ES9正式开启预售。作为传祺E系列第二款车型，新车共推出4款车型，预售价格区间为22.98万~26.98万元。预售期间，广汽传祺还推出从置换、交车、用车、售后服务方面的7项预售权益，进一步提升其综合性价比表现与购车体验。
传祺ES9新车亮点:
霸气的双外观设计
全面升级的超感交互智能座舱
12.3仪表+14.6英寸中控屏
6/7座布局的舒适大空间
丰富的全场景放电功能
首创双电机平行轴串并联方案
CLTC综合续航里程1215公里
外观设计上，传祺ES9采用旅行者和龙鳞翼双外观设计，进一步满足更多元化的审美习惯。其中，龙鳞翼版本车型采用“星钻菱影”设计语言，车头超大面积的菱形格栅通过发散式的设计，强化其更具霸气风范，彰显“大气、硬朗、时尚”定位，并采用了隐藏式门把手，在细节上提升科技氛围；而旅行者版本则以珠峰为设计理念，前格栅造型细节更加方正，车尾造型则更显饱满，而与车身同色独有的多功能休旅背包则更具创意，提升功能性表现的同时也在细节上带来更具特色的自我风格。
内饰设计上，传祺ES9承袭了品牌豪华的风格，旅行者版本配有暗夜凌影、星露谷宇在内的2种风格，而龙鳞翼版本则在此基础上增加了墨玺绿影设计。12.3英寸仪表搭配14.6英寸卷轴薄屏的中控屏提升整体科技氛围，而依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，传祺ES9搭载全面升级的超感交互智能座舱，采用高通骁龙8155芯片，响应更快、交互操作更加流畅，不仅语音唤醒识别率达到98%，更支持连续对话，配合上AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0智能辅助驾驶等功能，带来更智能的用车体验。
对于传祺ES9来说，空间上的优势绝对算是它最吸引人关注的，无论是超过5米的车长，还是2920毫米的超长轴距，相较于同价位车型有着一定优势。同时，传祺ES9还提供有6/7座布局可选，进一步满足多场景的出行需求。
值得一提的是，新车更在乘坐舒适度上下足了“功夫”，第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排“女皇躺椅”。而得益于全车采用74处物理隔音和所搭载的静音轮胎，使得传祺ES9在NVH上也有着出色表现，也在一定程度上提升了整车豪华质感的表现。
当然，作为一款插电式混动SUV车型，在动力性能与续航里程上的表现更是消费者所关注的。传祺ES9凭借着先进的“三电技术”为插电式混动车型拓展更丰富的用车场景与驾驶的品质感。新车采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器，系统综合最大功率为274千瓦、系统综合最大扭矩达到630牛·米，并提供了智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式，简单来说实现了在高电量的时候拥有电车体验，低电量的时候通过直驱节油，让新车在馈电和满电状态下皆有出色表现，拒绝电量焦虑，带来“可油可电，迅速补能”的高效体验。
值得一提的是，传祺ES9配有容量为25.57千瓦时的弹匣电池，可实现CLTC纯电续航为143公里和CLTC综合续航里程为1215公里的表现。日常通勤时，如果上下班通勤距离不远驾驶传祺ES9更像是一辆纯电车，满足日常驾驶需求降低用车成本；而当假期全家出行时，传祺ES9没有续航里程焦虑的体验让出行无忧，智能的能量管理模式更会使车辆在不同情况下始终处于最佳的车辆状态，甚至在最近更有媒体从广州到杭州跨越三省，跑出了1508公里的行驶里程，大幅拓展用车边界。而仅5.85米的转弯半径，更可让这个“大家伙”在城市中更显灵活，让路口掉头也更显轻松。
不止于此，传祺ES9还有一项全场景对外放电的功能是我非常喜欢的。要知道，当下越来越盛行的自驾、露营等场景，对外放电功能就显得非常实用，可大幅拓展用车场景，得益于这块25.57千瓦时的“大电池”，可支持2个大功率电器同时使用，和三五朋友煮个火锅、烤个串别提多惬意了。甚至，传祺ES9还支持5.5千瓦的车对车放电功能，就如同是一个移动的“大充电宝”，在极限情况下帮助别人解决续航的困扰。
随着传祺ES9开启预售，22.98万元的起售价格对于消费者也算是足够惊喜，尤其是对于30万元内的插电式混动SUV阵营来说，它无疑是一款具有全方位表现的热门新车。无论是在霸气外观、舒适科技、尺寸空间还是动力系统上都有着鲜明的自身特色，而优秀的续航表现和对外放电功能，则让传祺ES9可拓展更广阔的生活边界，让每一段旅程更舒适、无忧。
