最近在车友圈看见不少朋友对奥迪e-tron GT非常好奇，作为一个奥迪e-tron GT的新车主，我想我在这方面还是有一定发言权的。当初买车的时候，我对奥迪e-tron GT产品力表现也比较好奇，甚至有些怀疑，它作为一款新能源轿跑，在充电续航方面能不能有充足的动力。
但当我去4S店试驾过后，我才发现是我“自作多情”了。首先就是充电和续航问题，奥迪e-tron GT快充仅需5分钟即可行驶100公里，而从5%到80%的充电仅需30分钟，不过就是一杯饮料的时间，甚至跟朋友聊会天就差不多能充好了。何况，它还提供了4种不同的驾驶模式，都是我在日常使用中会用到的，能有比较好的行车体验。
除此之外，奥迪e-tron GT的前桥和后桥各搭载了一台电动机，前者最大功率175kW，后者320kW。两个电动机的协同作用下，奥迪e-tron GT的0-100km/h加速时间仅为4.1秒，使用起来丝毫不逊色于大排量跑车，省心又省力，动力随叫随到，没有什么可担心焦虑的地方。
可能有不少网友只见过奥迪e-tron GT的网图，但我想说的是，奥迪e-tron GT的实体车比网图更加富有质感。其通过更扁平的电池组设计，实现了50:50的前后轴荷分配，使得奥迪e-tron GT具有与经典跑车R8相媲美的极低重心，在溜背式造型的加持下，奥迪e-tron GT的跑车姿态被展现得淋漓尽致，进一步彰显了跑车的静奢风尚。搭配上极具辨识度的鱼骨式尾灯，开在路上的回头率百分百。
外观都这么精致大气了，内饰自然也差不到哪去。奥迪e-tron GT采用的是三辐式方向盘设计，手感非常出色，座椅整体的舒适度和包裹性也非常高。上次趁着夜色带家人出去玩了玩，打开全景天窗的话，看月亮看星星的效果也很好。此外，在前后双备箱的加持下，奥迪e-tron GT总共有486L的容量，能装载更多物品，令出行更加方便。
总而言之，我认为奥迪e-tron GT的整体使用感受不错，产品力也足够全面，日常使用是完全够的。
