9月25日，坦克400 Hi4-T在北京正式上市。我们借机专访了推动长城“新四化”变革的重要人物—长城汽车首席增长官李瑞峰。
汽车行业快速进入电动化、智能化时代。
面对新能源转型带来的挑战和智能化时代的机遇，长城汽车加速向全球化智能科技车企转型。
长城汽车早在2021年就立下flag:至2025年，实现全球年销量400万辆，新能源汽车占比为80%，营业收入超6000亿元。未来5年，累计研发投入要达到1000亿元。
在长城CGO李瑞峰看来，面对汽车行业当下的转型大变革，长城奉行的是长期主义。快速应变之后，持续激活企业的活力和创造力；在电动智能研发的过程中，长城通过吸收整合、颠覆式的创新，围绕组织、机制、人才、文化、品牌等方面进行多维度创新，让长城持续深耕SUV品牌；基于产业互联网的、开放式的生态平台，加速向全球化智能科技公司转型。
再者，通过自身积累的前瞻技术布局，用全球化战略眼光指引长城各品牌向前发展，发挥技术硬核优势，在品牌力、产品力及营销等方面实现全面创新，努力把长城打造成全球一流车企。
在过去的成都车展上，长城汽车再传佳音。伴随着长城新能源汽车终端销量稳步提升，长城汽车正在加快推进终端渠道布局。据统计，截至目前长城汽车旗下新能源终端已达1056家，预计年内将增长至1200家。
尽管，长城新能源汽车在2023年的销量实现了增长，但要完成年初提出的160万辆的总目标，李瑞峰总认为长城还是面临着极大的挑战。按照今年新能源汽车渗透率要达到预期的40%，即64万辆，从目前来看尚有较大差距。
可喜的是，海外销量捷报频传。8月的长城共计海外销售30741辆，同比大增99.95%；截止到8月，长城汽车海外销量已经累计达181678辆，比去年同期增长了足足1倍多。
据长城CGO李瑞峰介绍，长城汽车正在加速推进东盟战略实施。在东南亚市场，长城汽车已经完成了在泰国、马来西亚、新加坡、老挝、柬埔寨、印尼等10余个东盟国家的核心区域市场覆盖。在东南亚市场，长城的发展势头锐不可挡。
而哈弗H6 HEV、欧拉好猫、坦克300、坦克500等多款车型利用产品和技术的优势，已相继在澳大利亚、智利、阿联酋、沙特、阿曼、约旦、马达加斯加等多个海外市场成功上市并继续扩大影响力。
未来，长城汽车将持续专注于一个GWM品牌，并持续针对哈弗、坦克、魏牌、长城皮卡、欧拉五大品牌的不同产品风格，以高价值智能新能源产品矩阵，差异化布局并继续扩大海外新能源市场的投放。
从今年上半年财报的销量表现看，长城汽车出口海外市场仍是以哈弗为首的SUV车型贡献了较高的份额。而长城皮卡在欧美市场依旧一路是高歌猛进。
众所周知，奉行科技与狠活的长城之所以能做到国内国外遍地开花，先进的新能源、智能化技术也为长城汽车全球化发展注入强大助推力。
尤其在新能源领域，长城汽车着眼的是技术发展路径，混合动力、纯电动和氢能技术并举，智能驾驶、智能座舱、智慧底盘全产业链布局，助力汽车电动化转型，占领新能源技术领域的制高点。
李瑞峰认为，长城的长期主义还在于新能源领域的不断深耕，并围绕新能源战略建立强大的森林生态体系。在此体系的强强赋能下，新技术、新项目迅速落地，面对越来越“卷”的残酷竞争大环境，光是2023年的成都车展长城汽车就累计10余款新能源车型推向市场。
当然，转型必然会有阵痛，改革必将带来成效，长城汽车销量在今年4月已重现国产顶流之光。从今年4月开始，长城汽车月销量连续4个月实现同比增长，从5月开始，长城又重回月销10万辆俱乐部。李瑞峰总对汽象联盟说，未来的长城汽车将迎来更大的直线增长。
技术为先，产品焕新，五大品牌销量表现向好。哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龙在成都车展开启了预售，仅10天订单就突破10000辆，哈弗也实现了新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局。
而魏牌的首款高端新能源豪华MPV高山DHT-PHEV于成都车展正式开启预订，央视曾经的当家主持周涛成为首位车主。至此，高山与蓝山共同组合为魏牌新能源大六/七座家用及商务MPV双旗舰，开启魏牌品牌向上攻势。
而欧拉则在近期迎来第40万台整车下线，2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型上市。从女性消费者的角度切入市场新赛道，欧拉有着足够的优势。
基于Hi4-T架构打造的第二款车型坦克400 Hi4-T亮相成都车展并开启预售。9月25日晚，坦克400Hi4-T在首钢园上市。在长城汽车当下的品牌序列里，坦克品牌是销量增速最快，1-8月销量同比增加12.95%，并在3年时间内以迅雷之势达成30万辆保有量。
累计36个月销量过万的长城皮卡实现国内终端市占率近50%。8月，长城炮品牌在重庆智慧工厂迎来第50万台整车正式下线，成为首个突破50万辆的中国高端皮卡品牌，创造出令其他品牌难以企及的“长城炮速度”。
整体看，森林式生态体系已经为长城汽车全面发力新能源、智能化提供了强大的战略支撑，推进前瞻技术研发与落地，赋能长城企业品牌向上、高质量发展。
李瑞峰告诉哆哩君，到今年，长城汽车经历了新能源转型，长城投入了各种资源，从品牌、技术、渠道、运营、传播、内部的管理机制，全部都做出了调整。尤其是针对长城汽车旗下的一些产品序列出现的定位问题以及扎堆竞争失去了不少市场份额的现象长城已经做出重大调整。随着品牌规划定位以及产品策略的及时调整，长城汽车对新能源市场的重视，不断推出混动车型，同时布局MPV市场，长城必将后来居上。
哆哩君认为，新能源汽车正以势不可当之势成为全球经济的强劲增长点，而身处其中的自主品牌也会迎来黄金发展期。做深SUV主赛道，布局MPV新赛道，构建起长城独特的竞争优势和技术壁垒，成为中国汽车产业竞争格局的主流中坚力量。
哆哩君语
